Ecu master podłączenie!!!

[adrian055]

koledzy czy przy podlanczaniu map sensora podlanczacie czujnik zasysanego powietrza w kolektorze ssacym? bo mam problem, analog 1 zmasowany, analog 2 map, analog3 afr, analog4 czujnik temp w dolocie, i chce zrobic procedure startu i brakuje mi jednego wejscia. jak to ogarnac??

i jeszze jak naniesc mape afr-u na mape paliwa , bo latwiej potem korygowac dawke paliwa

[ZibiUT]

koledzy czy przy podlanczaniu map sensora podlanczacie czujnik zasysanego powietrza w kolektorze ssacym? bo mam problem, analog 1 zmasowany, analog 2 map, analog3 afr, analog4 czujnik temp w dolocie, i chce zrobic procedure startu i brakuje mi jednego wejscia. jak to ogarnac??

i jeszze jak naniesc mape afr-u na mape paliwa , bo latwiej potem korygowac dawke paliwa

Musisz z czegoś zrezygnować aby mieć procedurę startu. Jak klikniesz na przycisk na górze oznaczający określone wejście to bedziesz mieć wartości na mapie

[kania_]

Mam taki czujnik IAT jak skonfigurować skale do nie go w DET2

[adrian055]

tzn zibi jaki przycik na gorze?ijak zadzialac,ustawic zeby dt bral dane z czujnika zsyanego powietrza??

[kania_]

Piszcie do którego ECUMASTER'a tyczy się wypowiedź/pytanie, bo idzie się pogubić.

[ZibiUT]

tzn zibi jaki przycik na gorze?ijak zadzialac,ustawic zeby dt bral dane z czujnika zsyanego powietrza??

W det3 podpinasz sie wejściem np analog 3 in do goracego przewodu czujnika(nie masy), ustawiasz w setup-> scales skale dla czujnika a nastepnie pod główną mapą paliwa masz tabelkę gdzie masz na górze % a na dole temperaturę w st C. Zmieniając wartość procentów dodajesz lub ujmujesz paliwa co też widać na wykresie po prawej stronie.

[adrian055]

wszystkodziala jest ok tylko konwersje robilem na uszkodzonej przeplywce i obroty wysterowalem sobie wolne, lecz mam pytanie jak wyregulowac wszystkozeby bylo vacum bo to tezzalezy od przeplywki/mapa, na przeplywce uszkodzonej mialem vacum w granicy-3 na mapie jest +/- -2 jaak to wysterowac zeby bylo tak jak orginal??

[adrian055]

koledzy jak zrobic jesli steruje auto na zagrzanym silniku wolne obroty tez itp. zeby auto jak jest zimne nie zalewalo, mam podlaczony czujnik temp w dolocie ale nie wiem czy tam sie wartosci zmienia i jak;>??

[megazord]

Co ma czujnik temperatury w dolocie wspólnego z temperaturą silnika? Z czujnika temperatury silnika trzeba brać sygnał a nie z dolotu.

[adrian055]

zgodnie z instrukcja deta3 bierzesz sygnal z czujnika w dolocie, to to wiem ze nie ma nic wspolnego wiec dlatego pytam o porady

[simon1989]

Co ma czujnik temperatury w dolocie wspólnego z temperaturą silnika? Z czujnika temperatury silnika trzeba brać sygnał a nie z dolotu.

Wczytaj sie w sens.

koledzy jak zrobic jesli steruje auto na zagrzanym silniku wolne obroty tez itp. zeby auto jak jest zimne nie zalewalo, mam podlaczony czujnik temp w dolocie ale nie wiem czy tam sie wartosci zmienia i jak;>??

Jezeli jest to motronic to czujnik IAT jest podlaczony do komputera i nic nie musisz zmieniac w tym kierunku jezeli usunales przeplywomierz.
Jezeli jest to UT to wywalajac przeplywomierz musisz czujnik, ktory zamontowales do dolotu wpiac w ecumaster, ktory bedzie korygowal dawke w zaleznosci od wartosci IAT(mam racje, czy znowu cos pomylilem?). Ja sie tez pytam co tam co oznacza i jak sie powinno to ustawic dla una? Jak sie podlacza czujnik-jednym przewodem do masy czy do plusa a drugim do EMdetII?

Skrin z EMdetII

[MARCIN]

w którym miejscu koledzy montujecie ECU MASTER (DET3) w PGT. jakies wskazówki,które moga pomóc przy montażu ECU.

[hz10]

ja mam obok bezpieczników kabinowych, tuż za przełącznikiem od lpg

[turbomaniak]

No.., ale jak nie masz przelacznika od lpg to niemoze byc w tym miejscu

[hz10]

zapomniałem dodać że mam det 2 więc sie nie liczy