Wałek rozrządu od światka 276/260

McBanan · Post autor: **McBanan** » śr lis 01, 2006 5:17 pm

I wreszcie sie doczekalem

koncze juz dlubanie w ukladanie przewodow i przewodzikow pod maska i od jutra skladam. Waleczek przyszedl, masa nowych czesci zamontowana wiec pozostaje isc do garazu...

hz10 · Post autor: **hz10** » śr gru 27, 2006 6:52 pm

sorry za odgrzewke

ale mam pytanie : jakie efekty?

Post autor: **ZibiUT** » śr gru 27, 2006 7:12 pm

Ja moge powiedzieć bo mam taki sam.

Dół troszkę słaby ale u mnie jest wieksze sporo od seryjnego turbo wiec moze być dlatego. Góra za to jest niesamowita. Ciągnie do samego końca.

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » śr gru 27, 2006 7:16 pm

Może OT ale napisze.

Co oznacza to 276

Bo ja mam wałęk od Heinricha i wysyłam go na poprawki

i chce się czegoś dowiedzieć

Post autor: **ZibiUT** » śr gru 27, 2006 7:20 pm

276 to całkowity czas otwarcia zaworu ssącego a 260 zaworu wydechowego

hz10 · Post autor: **hz10** » śr gru 27, 2006 7:21 pm

Zibi122 pisze:Ja moge powiedzieć bo mam taki sam.

Dół troszkę słaby ale u mnie jest wieksze sporo od seryjnego turbo wiec moze być dlatego. Góra za to jest niesamowita. Ciągnie do samego końca.

a jaki masz wentylator

Post autor: **ZibiUT** » śr gru 27, 2006 7:52 pm

Garrett T25 i 2,5" wydech

hz10 · Post autor: **hz10** » czw gru 28, 2006 9:25 am

a jakie ciśnienie doładowania?

Post autor: **ZibiUT** » czw gru 28, 2006 9:41 am

Aktualnie około 0,9 b

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » czw gru 28, 2006 11:15 am

A jakie parametry ma wałek taki bardziej Hardkorowy??
Bo musze wysłąc do Henricha i może mu coś podpowiem.

Co zrobić z wałekiem żeby poprawić dól, a araczej zmniejszyć tułbo dziure??
BO to może być problem z większymn turbo

Czy przez zwiększenie wsniosu też da rade coś zrobić??

Post autor: **ZibiUT** » czw gru 28, 2006 11:33 am

Robienie wałka ostrego raczej zawsze pogorszy dół.

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » czw gru 28, 2006 12:57 pm

No dobra ale jaki w tym razie zorbić wałek pod dość spore turbo typu T3 ??

bo już sam nie wiem.

Lui · Post autor: **Lui** » czw gru 28, 2006 1:30 pm

prawda jest taka że laga i słabego dołu nie da się uniknąć jak chce się dużo wydłubać, można by zrobić wałek który powodowałby szybsze wkręcanie się turbo ale powodowałby straty było by ciśnienie ale sprawność spadne, chyba się to nie będzie opłacać

chodzi o to żeby przyśpieszyć otwarcie wydechu, tak żeby otwierał się jeszcze przed dojściem tłoka do DMP, wtedy spaliny wypadające z cylindrów miały by większą enegrię, ale tym sposobem pozbawiamy się częśći energi która poszła by na pchanie tłoków.... jakiś dobry fachura musiałby to policzyć tak żeby było to opłacalne, bo tak to można zrobić tak że turbo będzie dmuchać ale większość i tak zostanie zurzyte na jego napędzanie....

pozostaje jeszcze podtrzymanie turbo

colin · Post autor: **colin** » czw gru 28, 2006 9:12 pm

Ale te niby ostre walki, to pogarszaja dol w zakresie do 2000obr, czasem 2500. Juz naprawde ostre do 3-3,5tys maja troche gorzej, ale raczej nie ma co dramatyzowac.

hz10 · Post autor: **hz10** » czw gru 28, 2006 9:27 pm

Zibi122 pisze:Aktualnie około 0,9 b

to juz całkiem zgłupiałem

1. czy to jest "większa" turbina od orginału ?
2, jeżeli tak to po co zmieniać skoro orginał spokojnie pompuje 1 bar a w piku 1.2