podłączenie OBROTOMIERZA w zegarach z Turbo na silniku 1.0..

[Joshi]

Mam proste pytanie. Założyłem zegary od Uno Turbo do swoejgo uniaka z silnikiem 1.0 (narazie:) Jak do cholery podpiąć obrotomierz, zeby działał? Tzn. wiem, że najlepiej poprowadzić ze styku na kostce zegarów (4 kostka, 5 styk - tak wynika ze schematów) przewód do cefki i ja owinąć na którymś wychodzącym z niej przewodzie. Ale czy to zadziała i noie zjara mi czegoś lub nie rozładuje akumulatora? Czy mam jakoś poprowadzić jeszcze przewody do skrzynki bezpieczników? Proszę o pomoc, może jakiś schemacik? Pozdrawiam !

[ziuzio]

Tzn. wiem, że najlepiej poprowadzić ze styku na kostce zegarów (4 kostka, 5 styk - tak wynika ze schematów) przewód do cefki i ja owinąć na którymś wychodzącym z niej przewodzie.

Przewód ciągniesz do cewki, ale nigdzie go nie owijasz, tylko podpinasz do styku z oznaczeniem '1'(lub czasem opisany jako '-').
Będzie działać dobrze, nic się nie zjara ani nie rozładuje akumy(jeżeli reszta instalacji jest w porządku:)).

[Joshi]

Zrobiłem jak mi poleciłeś i działa Tylko zaś kolejny mini-zonk się pojawił. Obrotomierz nawet gdy auto jest zgaszone, pokazuje już 500 obr/min. Tak więc mam ciągle zawyżone obroty. Jak mogę ustawić wskazówke na zero, żeby wynik był prawdziwy a nie przekłamany o te 500 obr/min? Po prostu wskazowkę wygiac lekko na 0 czy jest moze jakis reset czy zerowanie obrotomierza?

[jugo500]

a zegary mk1 nie mają tak fabrycznie ??

[bubu_86]

No chyba nie bo u mnie jest od "0"

[Pumba_bielsko]

a nie jest tak ze jak dostaje napiecie to laduje na zero (czyli stale napiecie)
mozejakas mase gdzie licznik jeszcze potrzebuje

[Lui]

a zegary mk1 nie mają tak fabrycznie ??

ja tak mam

[Pumba_bielsko]

jak przyjade do omu to sprawdze u siebie w drugim uniaczu ale mi sie wydaje ze włąsnei on i tak nie pokazuje "0" tylko "500"