silnik

[szybki]

Witam , jestem tu nowy. Niedawno stalem się posiadaczem zabawki Punto GT, pojeżdzilem troche, auto super wszystko działa jak należy ogólnie udalo mi sie wyrwac za fajną kase w super stanie ale zrobilem kolo 4 tyś. i postanowilem powymieniać olej, filtry , rorząd ,rolki wszystkie rzeczy eksploatacyjne i zaczął sie problem.Po wymianie tych rzeczy zrobilem 200 km i zaczelo coś grechotać od strony rozrządu po ujechaniu następnych może 4 km spadl pasek od alternatora i zgasl , mam go u mechanika , podejrzewam alternator ale czemu bez paska nie chciał odpalić, mam jeszcze pytanie jak wyjąć alternator, w razie co , bo mechanior mówil że trzeba rozpiąć półoś , że jest dużo roboty , może wy coś pomożecie

[BARTEKcoupe]

z wyjęciem alternatora jest kupa roboty i inaczej nie da rady

[szybki]

No trudno ,ciekawe czy to altek zobacze w poniedzialek co mi powie mechanior , a nie orintujesz sie czemu nie pali bez paska?

[szybki]

I co tam nikt się nie wypowie więcej z was ?

[Szefo444]

szybki Jakiej Ty odpowiedzi od nas oczekujesz co chcesz usłyszeć. Napisałeś tylko że po wymianie osprzętu typu rozrząd itp po przejechaniu 200km spadł Ci pasek z alternatora i auto zgasło to jest naturalne, bo akumulator długo nie pociągnie w tym aucie to już a pewno nie pociągnie. Naładuj akumulator zdejmij pasek od alternatora żeby się nie w ciął w resztę i zobacz czy Ci przynajmniej auta zakręci. Jeśli nie to mechanik spieprzył Ci robotę. Tyle mogę powiedzieć.A jeśli zakręci to wymień alternator lub reduktor napięcia w alternatorze bo może to Ci poszło i jeździj dalej. Jeśli chodzi o wyciągniecie alternatora to musisz zdjąć kolektor ssacy albo rozpiąć półoś, tak czy inaczej roboty jest full ale da się to zrobić jeśli się co cokolwiek orientujesz w mechanice.
Masz jeszcze jakieś pytania to pytaj konkretnie
Pozdrawiam

[szybki]

Pszepraszam jeśli kogoś uraziłem ale napisałe że pasek spadł i motor zgasł , nie jechałem nawet metra bez ładowania, poprostu coś grechotalo i spadł sam pasek , auto kręci normalnie szybko ale nie pali a chcę poprostu się dowiedzieć orientacyjnie czy ten model powinien odpalić bez paska czy ma jakąś blokade jak nie kręci się alternator i nie unoś się tak odrazu tylko czytaj dokladniej posty , nie piszę tu po to żeby się z kimś spierać a ładowanie było do końca

[szybki]

Paski były nówki, rolki rozrząd wszystko nowiutkie, ponaciągane jak się należy a jednak spadł pasek więc myśle że coś się zatrzymało , zatarło i spadł, narazie niewiem bo zacholowałem go do mechanika a przed tym wszystkim nagle zaczęło coś pukać, grechotać ujechałem ze 4 km i koniec, aku jest nówka i wpełni naładowany tylko nie pali , kręci a nie pali pozdrawiam

[turbomaniak]

Proponuje sprawdzic czy kolo pasowe od walu sie nie popuscilo i nie zerwalo klina na wale. To jedyne sensowne wytlumaczenie ze nie chce odpalic, pod warunkiem ze z rozrzadem jest wszystko oki

[szybki]

No właśnie też tak się zastanawiałem czy dobrze dokręcił jak wymieniał rozrząd i cała reszte , ufam temu mechanikowi bo to moje 9 auto i zawsze u niego serwisuje, robił mi zawsze dokładnie i porządnie, zobacze w poniedziałek co powie bo tak wszystko super chodziło pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi, napisze co sie porobiło

[Szefo444]

szybkija się nie unoszę... Mówię normalnie, ale ciężko cokolwiek stwierdzić po tak ogólnym opisie, dlatego prosiłem o bardziej szczegółowy. Co mechanik powiedział jak go zaciągnąłeś, zaglądał do niego??

[szybki]

Mam jeszcze pytanie do szefo 444, chyba regulator napięcia jak już bo reduktor ??????? pierwsze słysze, chyba że ten model takowy posiada w alternatorze pozdrawiam

[szybki]

No właśnie jeszcze nic bo dopiero w poniedzialek będzie go robił wtedy napisze co i jak

[ziuzio]

poprostu coś grechotalo i spadł sam pasek , auto kręci normalnie szybko ale nie pali a chcę poprostu się dowiedzieć orientacyjnie czy ten model powinien odpalić bez paska czy ma jakąś blokade jak nie kręci się alternator i nie unoś się tak odrazu tylko czytaj dokladniej posty , nie piszę tu po to żeby się z kimś spierać a ładowanie było do końca

Być może przeskoczył rozrząd i tłoki waliły po zaworach, dlatego tak łatwo kręci teraz i nie odpala.
W altku jest tylko regulator napięcia.

[szybki]

Sprawdzałem rozrząd był naciągniety bardzo dobrze dlatego chyba nie mógł przeskoczyć, dodam że na początku było słychać przy ruszniu z wolnych obrotów takie lekkie grechotanie jakby pukanie o plastik tak przy 1200 obr. a na wyższych cichło a po gdzieś 4 , 5 km coraz głośniej i to był koniec , na wyższych obrotach chodzil normalnie i normalnie palił i się wkręcał , wszystko było git do tego właśnie momentu , coraz głośniej i końiec

[turbomaniak]

Być może przeskoczył rozrząd i tłoki waliły po zaworach, dlatego tak łatwo kręci teraz i nie odpala.

Jaby rozrzad przeskoczyl i tloki calowaly sie z zaworami to watpie zeby przejechal te 4 czy 5 km, dlatego obstawiam kolo pasowe paska wielorowkowego