Kolektor wydechowy PGT

Vision · Post autor: **Vision** » śr mar 25, 2009 11:28 am

dzięki bardzo... Ja mam na doładowanie na 0,7 bar i przy jeździe takiej jak mówisz chla mi 13 lekką ręką :/

Luu · Post autor: **Luu** » śr mar 25, 2009 8:25 pm

Vision pisze:
A gdy wywalało ci uszczelkę to spalanie skakało dość mocno w górę?

Nie, palił a w zasadzie chlał ile wlezie

spalanie miałem od 14l w góre, i tak jak ty dziwiłem sie, że jeźdząc jak emeryt tak szybko paliwo znikało. W trasie do 80km/h wychodziło zawsze ponad 10l... sporo sie namęczyłem z tym smokiem, dopiero remont silnika pomógł.
Jak duze robisz odcinki w mieście? moze masz niedogrzany silnik? a wskazania sondy lambda sprawdzałeś?

Vision · Post autor: **Vision** » śr mar 25, 2009 8:29 pm

Narazie nic nie sprawdziałem bo musze na pierwszym miejscu ogarnąć tą uszczelkę bo inaczej to bezsens...

A jak sprawdzić wskazania lambdy?

Luu · Post autor: **Luu** » śr mar 25, 2009 8:43 pm

Mierzysz napięcie między masą auta a pojedyńczym przewodem idącym z sondy. Wskazania mają przypomnać sinusoide i nie przekraczać 1V.

Ósmy · Post autor: **Ósmy** » śr mar 25, 2009 9:29 pm

Chyba masz to co ja udało mi sie zejsc spokojna bardzo spokojną jazda do 13,5 litra... a tak normalnie kolo 24l...

załamać się można...

mrowczan · Post autor: **mrowczan** » śr mar 25, 2009 10:03 pm

24

Masakra

U mnie na 1,3 bara palil trasa 8, miasto 10, przy upalaniu trasa 9.5, miasto 13, teraz na T28 i 385cc wstryskach bez strojebia moze + 1 litr...

Vision · Post autor: **Vision** » śr mar 25, 2009 10:03 pm

Nie no to mi aż tak nie chla...

Ogarne tą uszczelkę i prowadze pacjenta podpiąć pod komputer... Zobaczymy co tam wyjdzie bo świeci mi się check

Ósmy · Post autor: **Ósmy** » śr mar 25, 2009 10:21 pm

No niestety... pojade jeszcze na kompa... :/wczoraj jadac bardzo spokojnie spalil mi kolo 13,5l ale okazalo sie ze stozek spadl... hmm ma ktos jeszcze jakies pomysly co to moze byc...? jazda z pelnym butem i spokojna nie dawala rezultatow zawsze 24/100

skadubek · Post autor: **skadubek** » śr mar 25, 2009 10:23 pm

mozesz zrobic autodiagnoze...robi sie zwarcie na wtyczce i marchewa mroga kod serwisowy...jesli sie swieci caly czas to cos padlo, albo sie rozpielo

http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?t= ... todiagnoza

Vision · Post autor: **Vision** » śr mar 25, 2009 10:23 pm

Ja dodam że po zmianie rozrządu zapalił mi sie check... Ktoś może ogarnia ocb??

skadubek · Post autor: **skadubek** » śr mar 25, 2009 10:25 pm

A zaplon dobrze ustawiles ??
http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?t= ... ht=rozrzad

Vision · Post autor: **Vision** » śr mar 25, 2009 10:29 pm

hmmm

Jak zmieniałem rozrzad to zrzuciłem stary pasek, wymieniłem uszczelniacze i złożyłem... KOniec

skadubek · Post autor: **skadubek** » śr mar 25, 2009 10:37 pm

Moze byc zle zaplon ustawiony...musisz sprawdzic skoro marchewa sie swieci caly czas, albo czujik polozenia walu...wykorzystaj te dwa linki i sprawdz zaplon (bedzie widac taka mala niebieska kreske za szybka musi sie pokryc z nacieciem na szybce, oczywiscie znaki na walku i wale tez) i zrob autodiagnoste

napisz jak sprawdzisz...

BARTEKcoupe · Post autor: **BARTEKcoupe** » czw mar 26, 2009 8:13 am

ludzie jeżdżą z marchewą i się dziwią czemu im dużo pali

Vision · Post autor: **Vision** » sob mar 28, 2009 3:49 pm

Jak zapłon ustawie bez rozpinania rozrządu (tzn wyciągając aparat i nim kręcąc) nic sie nie powinno stać no nie?