a co myslicie o tym.....

ccTURBO · Post autor: **ccTURBO** » pt lut 03, 2006 9:09 pm

hejo Twardziele

No i wogoole oso chossi

http://cgi.ebay.com/15BHP-Power-Module- ... dZViewItem

poozdrawiam

jugo500 · Post autor: **jugo500** » pt lut 03, 2006 9:25 pm

najlepiej pojedz na hamownie potem kup znowu pojedz na hamownie i zobaczymy , wychodzi nie całe 5 zł za KM

nawet biedronka nie ma takich cen

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » pt lut 03, 2006 10:35 pm

A o so chodzi Tobie? Może skonkretyzuj pytanie, bo nie wiemy czy pytasz się czy to działa czy po prostu wklejasz fajny żart i wiesz o tym, że to szajs

...

ccTURBO · Post autor: **ccTURBO** » pt lut 03, 2006 10:52 pm

ziuzio pisze:A o so chodzi Tobie? Może skonkretyzuj pytanie, bo nie wiemy czy pytasz się czy to działa czy po prostu wklejasz fajny żart i wiesz o tym, że to szajs ...

hehehe OK

Bo tak tylko pyatam. Bo nie wieże za bardzo w takie "buty"

podkręcić doładownie,MBC i takie coś to można by troche seryjne kucyki prymitywnie idąc na łatwizne....oszukać

pozdrawiam

Lui · Post autor: **Lui** » pt lut 03, 2006 11:33 pm

ja tak kombinuje cały czas żeby zrobić jakąś bardziej rozbudowaną wersję czegoś takiego,

najprostsza z rozbudowanych to potencjometr który na "włącza się" w momncie max otwarcia przepustnicy (albo i iles tam %, zleży gdzie podłączy się przekaźnik

)

przerwa w sesji będzie to będzie i prototyp

myśle że jak dobrze ustawić, przedewszystkim żeby nie lało na wolnych to coś to da

a bardziej zawansowana wersja - kilka potencjometrów w zależnośći od obrotów jest narazie w początkowej fazie projektu hehe

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » pt lut 03, 2006 11:48 pm

Tylko że ten magiczny syf wogóle nie dolewa paliwa, jedynie przyspiesza zapłon poprzez wmawianie ECU że temperatura w dolocie jest niższa niż w realu-co niewątpliwie w silnikach z T skończy się stukiem i spękaniem tłoków po dłuższym użytkowaniu tego.
Już oporniki oszukujące poprzez zwiększenie dawki paliwa są lepsze, bo przynajmniej nie narażają na stuk, tylko niepotrzebnie zalewają cały zakres obrotów :/ .

ccTURBO · Post autor: **ccTURBO** » pt lut 03, 2006 11:51 pm

Lui pisze:ja tak kombinuje cały czas żeby zrobić jakąś bardziej rozbudowaną wersję czegoś takiego,

najprostsza z rozbudowanych to potencjometr który na "włącza się" w momncie max otwarcia przepustnicy (albo i iles tam %, zleży gdzie podłączy się przekaźnik )

przerwa w sesji będzie to będzie i prototyp

myśle że jak dobrze ustawić, przedewszystkim żeby nie lało na wolnych to coś to da

a bardziej zawansowana wersja - kilka potencjometrów w zależnośći od obrotów jest narazie w początkowej fazie projektu hehe

Aleeee

Trzymamy kciuka a nawet dwa

za projekt

pozdrawiam

Lui · Post autor: **Lui** » sob lut 04, 2006 1:55 am

ziuzio pisze:Tylko że ten magiczny syf wogóle nie dolewa paliwa, jedynie przyspiesza zapłon poprzez wmawianie ECU że temperatura w dolocie jest niższa niż w realu-co niewątpliwie w silnikach z T skończy się stukiem i spękaniem tłoków po dłuższym użytkowaniu tego.
Już oporniki oszukujące poprzez zwiększenie dawki paliwa są lepsze, bo przynajmniej nie narażają na stuk, tylko niepotrzebnie zalewają cały zakres obrotów :/ .

no to właśnie trzeba zrobić tak żeby to był tylko górny zakres hehe