Forum Uno Turbo i Punto GT

jaka może być przyczyna bo nie wiem.głowica sprawdzana,turbina wymieniona i mechanik nie wie co jest.może ktoś cos doradzić? pilne

na czarno dymi ?

bo jeśli tak to przelewa go paliwem

jeśli na siwo to olej

jeśli na biało to para

przyłóż rękę do wydechu z 2 3 cm i poczekaj chwilę , jak ręka się zrobi wilgotna i nie będzie zbytnio śmierdziała to tylko para i jak ci płynu nie ubywa to ok

ale jeśli ci ręka będzie śmierdziała spalonym olejem to bierze olej

sprawdzałeś kompresje ???


napisz coś więcej


jak wydech cały ???
wałek jak tam > bo jak starty to będzie delikatnie poddymiał ???
jakieś mody ????

kopci na siwo swiata za nim nie widac
poza tym olej bagnetem wypeirdziela i to ostro ,,,,pekniete pierscienie lub tłok?

a nie pękła ci głowica i nie wali oleju do komory spalania

to tłumaczy kopcenie ale jak ci wywala bagnetem olej to chyba raczej pierścionki
jakby ci popękały pierścienie to jakbyś odpiął odmę lub odkręcił korek oleju to by waliło ciśnienie i spaliny

można to sprawdzić ustawiając po kolei cylindry aby były zamknięte zaworu i otworem od świecy sprężarka tłoczyć ciśnienie , jak na jakimś będzie spadało dość mocno to znaczy ze masz gdzieś pękniecie


bo jak by ci tłok strzelił mocno to chodził kulawo mocno bo by nie miał sprężania i raczej by nie dochodziło do spalania oleju w tej komorze

glowica odpada bo sprawdzana ....

zna ktos moze dobrego magika w okolicach kielc ktory ogarnia gteka???

jak tą głowice sprawdzales ?? bo jesli wali na siwo "że swiata poza tobą nie widać" to jest według mnie głowica padnieta...

glowice sprawdzal mechanik niby szczelna mimo ze pekniecia delikatne ma na
zewn...

Pytaj hz10, masz stosunkowo niedaleko do niego.

a jak kompresja ???

bo jeśli słaba to zrób test olejowy szczelności pierścieni , jak wyjdzie dobra komprecha to pierścienie popękały albo co gorzej pułki

ale jeśli piszesz że głowica ma pęknięcia z wieszaku to nie wykluczone że pękniecie jest na kanale dolotowym wiec pytanie jak wyglądają świece ??

ale wtedy by ci wywalało olej bagnetem tylko na boście

ale jak walną kanał wydechowy to będzie ciśnienie oleju waliło się w wydech po dodaniu gazu spaliny do układu smarowania i wywalało bagnetem

ja bym zdemontował wydech i dolot i tam szukał pęknięć

a najlepiej szukaj gościa z laparoskopem wsadzi ci w otwór po świecy i zobaczy co z cylindrami i tłokami a jak zdemontujesz kolektory to obejrzy kanały

Zatkana odma, zacznij od sprawdzenia tego

dokładnie , niema co się zapuszczać od razu,

tak jak kolega wyżej piszę wpierw odma

wszystkie tłoki popękane (półki)

to stwierdzenie czy przypuszczenie

no oczy mnie raczej nie mylą