Zawieszenie - jest to cokolwiek warte?

apac · Post autor: **apac** » śr gru 14, 2005 11:18 pm

j.w.
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=75110052

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » śr gru 14, 2005 11:56 pm

Gdyby podali chociaż firmę tych amorków, to można by coś myśleć

.
Lepiej zainwestować choćby w oryginały do UTa MM, także gazowe(zarówno tył jak i przód).

apac · Post autor: **apac** » czw gru 15, 2005 12:30 am

ziuzio pisze:Gdyby podali chociaż firmę tych amorków, to można by coś myśleć .
Lepiej zainwestować choćby w oryginały do UTa MM, także gazowe(zarówno tył jak i przód).

Jakie sa ~ ceny tych amorkow? Mozna je bez problemow kupic w krk (automar, emf) ? Jesli magnetimarelli sa twardsze od ALKO to na pewno wybiore MM.

Lui · Post autor: **Lui** » czw gru 15, 2005 11:51 am

Są jeszcze jamexy www.jamex.nl

250ojro komplet sprężyny -60mm i krótsze amorki

komplet samych amorków krótszych do sprężyn -60mm kosztuje 156ojro

wysyłka ok 20ojro....

A amorki/sprężyny APEX ? Wie ktoś czy są i ile kosztuja?

murcki · Post autor: **murcki** » czw gru 15, 2005 1:53 pm

Lui pisze: A amorki/sprężyny APEX ? Wie ktoś czy są i ile kosztuja?

1370 zł

apac · Post autor: **apac** » czw gru 15, 2005 2:02 pm

murcki pisze:
Lui pisze: A amorki/sprężyny APEX ? Wie ktoś czy są i ile kosztuja?
1370 zł

Warto w to zainwestowac? Jest jeszcze jakas inna alternatywa w cenie 1000-1500zl (komplet) ? 60/60 czy to nie bedzie zbyt duzo jak na polskie drogi?

murcki · Post autor: **murcki** » czw gru 15, 2005 2:17 pm

apac pisze: Warto w to zainwestowac? Jest jeszcze jakas inna alternatywa w cenie 1000-1500zl (komplet) ? 60/60 czy to nie bedzie zbyt duzo jak na polskie drogi?

W tej cenie chyba raczej nic lepszego nie znajdziesz. Za 1600 to sobie same amorki KONI co najwyżej możesz sprawić (co prawda już regulowane).
60/60? Ja bym się bał, ale chyba da radę

Post autor: **ZibiUT** » czw gru 15, 2005 2:43 pm

A ja jeździłemna -60 ale na 15" jest wyżej a teraz na 13" jest masakra , prawie kazda koleina i jade podwoziem po asfalcie. Teraz mam gwint którym się zresztą chwaliłem gdzies w innym wątku i troszke podnioslem ale malo

apac · Post autor: **apac** » czw gru 15, 2005 2:59 pm

Zibi122 pisze:A ja jeździłemna -60 ale na 15" jest wyżej a teraz na 13" jest masakra , prawie kazda koleina i jade podwoziem po asfalcie. Teraz mam gwint którym się zresztą chwaliłem gdzies w innym wątku i troszke podnioslem ale malo

Dzieki, wlasnie o taka opinie mi chodzilo

Czyli optymalnie bedzie 35-40mm na R13

Lui · Post autor: **Lui** » czw gru 15, 2005 5:33 pm

A może coś pokombinować np. jakieś tanie sprężyny i przód amorki koni a tył zostawić serie i zbierać na koni na tył?

bede chyba musiał założyć serie żeby z garażu wyjechać

wczoraj jak robiłem 1.0 na wjezdze to zderzak był 3cm od ziemi na zawiasie -35mm turbacz zaryje...

W 1.0 przy -35mm po KJSach mam obszlifowaną dwururkę i obudowe skrzyni biegów

na -60mm bede wybierał się tylko na asfalty...

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » pt gru 16, 2005 9:18 am

apac pisze: Jakie sa ~ ceny tych amorkow? Mozna je bez problemow kupic w krk (automar, emf) ? Jesli magnetimarelli sa twardsze od ALKO to na pewno wybiore MM.

MM kupisz przeciętnie za 150 za szt., teraz na Allegro są nawet taniej:) :
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=75559788

apac · Post autor: **apac** » pt gru 16, 2005 11:44 am

ziuzio pisze:
apac pisze: Jakie sa ~ ceny tych amorkow? Mozna je bez problemow kupic w krk (automar, emf) ? Jesli magnetimarelli sa twardsze od ALKO to na pewno wybiore MM.
MM kupisz przeciętnie za 150 za szt., teraz na Allegro są nawet taniej:) :
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=75559788

Dzieki za info, wlasnie je kupilem

W razie wymiany kompletnego zawieszenia zostana przelozone do drugiego uniaka (1.5) - powinny pasowac

Zastanawiam sie jeszcze nad tylem, ale podobno sa takie same jak we wszystkich wersjach

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » pt gru 16, 2005 12:56 pm

Nie jestem pewien czy takie same, ale na tyle raczej nic się nie stanie jak zamontujesz amory od zwykłego Uniaka

.

murcki · Post autor: **murcki** » pt gru 16, 2005 7:37 pm

Lui pisze:A może coś pokombinować np. jakieś tanie sprężyny i przód amorki koni a tył zostawić serie i zbierać na koni na tył?

Nie wiem czy to ma sens. Jeżeli rzeczywiście budujesz auto do wyścigów górskich, to po co Ci regulowane amortyzatory? Chyba lepiej kupić porządne twarde sprężyny i do tego jakieś twarde gazówki w rozsądnej cenie