Forum Uno Turbo i Punto GT

Czy ktoś z Was ma? Czy pamiętacie na ile inaczej się PGT oprowadzi? No i najważniejsze - dorabialiście czy kupowaliście gotowe? Gdzie?
Szukam rozpórki górnej oraz o ile jest/istnieje to dolnej zawieszenia przedniego. Większy stabilizator do PGT też by sięprzydał, ale tego to nawet angielski ebay nie widział...

ja rozporke kielichow robilem sam, i sprawuje sie elegancko, a co do kupnej to nie wiem:)

BladeRunner pisze:Czy ktoś z Was ma? Czy pamiętacie na ile inaczej się PGT oprowadzi? No i najważniejsze - dorabialiście czy kupowaliście gotowe? Gdzie?
Szukam rozpórki górnej oraz o ile jest/istnieje to dolnej zawieszenia przedniego. Większy stabilizator do PGT też by sięprzydał, ale tego to nawet angielski ebay nie widział...

górne robi omp i sparco

Chemmist - i jeszcze UltraRacing i parę innych firm. Z czego ile z nich jest w Polsce dostępnych I za jakie pieniądze

Adrian - a ile Cię to wyniosło? Ewentualnie za ile byłbyś w stanie mi taką dorobić ? Dasz info na PW?

hej mi po znajomosci wyszlo okolo 90zl doklad nie nie wiem, sruba rzymska najdrozsza bo wytoczenie az 50zl reszta grosze flansze na kielichy z 20zl i rurki z 15

Dolna rozpórka raczej nie istnieje bo dół jest fabrycznie spięty ramą pomocniczą .

A co ze stabilizatorem przednim? Robił ktoś mocniejszy niż seria?

Na forum Putnosport.co.uk chyba widziałem kogoś kto miał anti-rollbarr-kit Eibacha, ale jego dostępność na rynku wtórnym jak i pierwotnym jest marginalna.

Zna ktoś firmę/zakład/człowieka który jest w stanie zrobić ARB - Anti-Roll-Bar - czyli drążek stabilizatora zawieszenia przedniego i tylnego (drążek ma mieć19-20 mm grubości i być pogięty analogicznie do fabrycznego).

Budowarajdówek.pl się tego nie podejmie (to już sprawdziłem)...
O - takie coś ale do PGT: ARB Alfa 156

Na wuj ci ten roll, nie tedy droga, chyba ze to ma tylko na tor byc

Z całym szacunkiem ale to mój pomysł na moje PGT im biorąc pod uwagę fakt że mam zamiar dalej się ścigać nie jest na wuja...
A czemu nie tedy droga? Zawias jakiś też wjedzie i rozpórka też więc logiczne jest że na koniec roll-bar też powinien być.

Wiekszy roll nie pomoze jak bedziesz mial slabe amorki i opony, od tego zacznij

turbomaniak pisze:Wiekszy roll nie pomoze jak bedziesz mial slabe amorki i opony, od tego zacznij

też mam wrażenie czytając zapytania kolegi że zaczyna tematy od d.. strony

Panowie nie zaczynam od d strony. Felgi opony i amorki też będą inne (prawdopodobnie Apex + Federal RS-R + 15").

O roll-bar się pytam zawczasu.

Poprawka: Amory będą robione indywidualnie w odpowiednim zakładzie

I jeszcze jedno pytanie: ma ktoś na zbyciu (ewentualnie może zrobić) rozpórkę zawieszenia tylnego?
Na alledrogo jest jedna na śrubie rzymskiej ale nie wiem czy nie lepiej robić (stalówkę a nie alu...)

BladeRunner pisze:I jeszcze jedno pytanie: ma ktoś na zbyciu (ewentualnie może zrobić) rozpórkę zawieszenia tylnego?
Na alledrogo jest jedna na śrubie rzymskiej ale nie wiem czy nie lepiej robić (stalówkę a nie alu...)

a powiedz co ty chcesz z tyłu rozpierać?