Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam, szukałem tematu, ale nie znalazłem, może źle szukałem, jak coś to przepraszam za nabijanie...

Chodzi o to że punto gaśnie gdy np przygazuję na biegu jałowym, ale tylko jak silnik jest już nagrzany. Jak nie zgaśnie to obroty spadną do ok 500, troszkę się pobujają i wracają do normy. Błędów brak, wyskakuje tylko błąd klimy. Co może być przyczyną? Czujnik temperatury? Dodam że nie czuć różnicy w mocy itp, ale na rozgrzanym chodzi nierówno, jakby na 3cylindry czasem. na dwójce ładowanie na chwilkę dochodzi do aż czerwonej kreski-1.5

Sprawdz paliwo moze zatankowałes jakies g... nagle sie zaczeło czy jak?

Nie to na pewno nie paliwo, od zawsze tankuję Shell Racing. Chyba tak od zawsze było, auto mam niedługo właściwie...

kolego ja dziś sie uporałem z podobnym problemem


u mnie był popękany przewód co idzie do zaworu wolnych obrotów kupiłem go za 15 zł identyczny jak był w oryginale , aż szok a już chciałem w aso szukać

i dokręciłem cybant na przepływie co mocuje przewód gumowy biegnący do turbo , po tym odpiłem aku na ponad 2 minuty i doprowadziłem auto do temperatury roboczej


i falowanie znikło zarówno jak i na pb jak i na sekwencji

dodam ze mam nadzieje ze szarpanie na pb terz ustanie sporadyczne ale drażniące , po prostu brał lewe powietrze na krokowym i przepływce

Takie problemy jak piszecie robia sie jak jest zalozony stozek na przeplywce

Poważnie tak się dzieje? Dlaczego?

tak sie dzieje bo za przepływką nie ma zwężki tylko od razu jest stożek i przepływka wariuje (odczytuje złe dane i podaje niewłasciwą ilość powietrza)

mi do końca nie dawało spokoju to bo jeszcze trochę dziś falował ale minimalnie i zauważyłem niewielką ilość oleju a raczej oparów oleju w zaworze biegu jałowego , jutro będę czyścił to się odezwę co i jak

a jak myślicie wymycie benzyną ekstrakcyjna nie uszkodzi zaworu

Ale to tak może się dziać jak się założy bezpośrednio stożek na przepływomierz? A gdy się zrobi dłuższą rurę dolotową np stożek będzie przesunięty na sam przód przegrody coś to poprawi?

UndrasGT pisze:Ale to tak może się dziać jak się założy bezpośrednio stożek na przepływomierz? A gdy się zrobi dłuższą rurę dolotową np stożek będzie przesunięty na sam przód przegrody coś to poprawi?

Teoretycznie powinno się poprawić (jeżeli to wina stożka), ale najlepszym rozwiązaniem i tak jest seryjna puszka, było to już wałkowane na forum.

Właśnie zauważyłem bo zaciekawił mnie temat, dzięki za naprowadzenie koledzy!

koledzy jak wygląda ta zwężka

tzn coś jest w tej rURZe co łączy przepływke a puszkę filtra

rÓŻe to takie kwiaty

Zagadka rozwiązana, blow off był do wyrzucenia. Założyłem RStype i autko nie do poznania, obroty trzymają się super, nie gaśnie, nie strzela i jest takie charakterystyczne chttststststststs co mi się bardzo podoba ;]

UndrasGT pisze:Zagadka rozwiązana, blow off był do wyrzucenia. Założyłem RStype i autko nie do poznania, obroty trzymają się super, nie gaśnie, nie strzela i jest takie charakterystyczne chttststststststs co mi się bardzo podoba ;]

No przeciez nieszczelnosc to podstawowa sprawa w wozach z przeplywka i ogolnie a bovy lubia sie zuzywac i potem nie trzymac , zawsze sie poleca zaslepienie

zawsze sie poleca zaslepienie

Jakie zaslepienie?