Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam muszę zmienić alternator na 75A do tego sprzedałem swój obecny 65A który jeszcze jeździ w samochodzie więc jestem zmuszony zamienić i mam parę pytań związanych z demontażem alternatora w Punto 1,6 MPI: czy do alternatora jest dojście od góry czy tylko z kanału?. Jak zmienię alternator to muszę od nowa napinać pasek klinowy czy jak nie będę ruszał tej blaszki od odległości alternatora to nie będzie trzeba na nowo napinać?

Było. Użyj szukajki.

tylko z kanału, pasek musisz ściągnąć, kolo prawe tez i oslony

to nie trzeba odkręcać wydechu od kolektora do kata ani przegubu prawego koła?.Alternator wyciąga się od strony koła czy jak?.
Ma ktoś pomysł jak zablokować kolo pasowe od korbowodów bo muszę zamienić na to z wersji z klimatyzacją trzeba jakoś zaznaczyć położenie korbowodów czy nie ma obawy że się przestawią przy odkręcaniu kola pasowego i czy jak zamienię koło na takie samo tylko z napędem klimy to muszę ustawiać od nowa czujnik położenia (zz) ?

ja wydech sciagam zeby byl lepszy dostep i wyciagam alternator co do kola to najlepiej pneumatem odkrecic , frez jest na wale to nic nie musiz ustawiac wkladasz kolo i zakrecasz

To wystarczy tylko odkręcić wydech a półosi prawej nie trzeba?. Widziałem na tym kole pasowym frez a jak je będę odkręcał to nie przestawią się korby? jaka jest nasadka na tą śrubę 32 czy 34?

nasadka 36

Masz nie rozkrecac rozrzadu, w ogole nie dotykac napinacza. Jak nie masz klucza pneumatycznego, to ten samochod wstaw na kanal, kogos do srodka i wrzuc 5 bieg i niech wcisnie hamulec. Wes sobie rurke z 1.5 metra i sproboj to odkrecic. U mnie tak bylo zapieczone, ze tylko kluczem pneumatycznym poszlo. To czy sie wal obroci w trakcie odkrecania, po nim, w trakcie przykrecania nie ma znaczenia jezeli rozrzad jest zalozony i ustawiony.

Też tam myślałem najpierw odkręcić tą śrubę a dopiero potem poluźnić pasek alternatorem.

misiaczek88on pisze:Też tam myślałem najpierw odkręcić tą śrubę a dopiero potem poluźnić pasek alternatorem.

Pasek na alternatorze, to pasek wielorowkowy w tym przypadku, a pasek rozrządu, to ten który idzie z wału na pompe oleju, wałek i napinacz.
W którym momencie zdejmiesz pasek z alternatora, to nie ma znaczenia, a tamtego drugie nie ruszasz w ogole.

aha to super mam tylko pytanie jak bym miał odkręcać to koło pneumatem to też trzeba wrzucić 5 bieg i wcisnąć hamulec czy wtedy nic nie trzeba robić?

nie musisz ,auto moze bbyc na luzie , pneumat sobie poradzi:)

to super dzięki wszystkim za pomoc