Forum Uno Turbo i Punto GT

wiadomo ile momentu one wytrzymują? bo nie wiem co jest, wczoraj miałem przyjemność ukręcić

wytrzymują tyle że jak ludzie wkładają 16vt to półosie zostają ori

hz10 pisze:wytrzymują tyle że jak ludzie wkładają 16vt to półosie zostają ori

to nie wiem co jest, może kończyła się po prostu. Masz może w swoim składziku lewą do PGT?

A gdzie się ukreciła?

Zibi122 pisze:A gdzie się ukreciła?

narazie oględzin dokładnych nie zrobiłem bo było to wszystko w nocy widziałem jedynie wiszący zew. przegub lewy. myślę że się ukręciła przy przegubie. Bo chyba nie ma opcji żeby wyskoczyła przy jeździe na wprost?

hmm. Zrób ogledziny bo coś mi się wydaje ze ukreciłeś przegób a nie półoś. Przegób mógł pęknać na łaczeniu główki z tą cześcią wchodzacą w piastę.

Zibi122 pisze:hmm. Zrób ogledziny bo coś mi się wydaje ze ukreciłeś przegób a nie półoś. Przegób mógł pęknać na łaczeniu główki z tą cześcią wchodzacą w piastę.

ale właśnie miałem wrażenie że główka przegubu wisi skierowana do dołu przy wahaczu. Wiszącej półośki nie widziałem.

Sprawdz i zrób zdjecia

koledzy a jest jakas roznica miedzy półosiami z PGT a UT ???

kwiatek.pl pisze:koledzy a jest jakas roznica miedzy półosiami z PGT a UT ???

Różnią sie długoscią. Długa jest prawie taka sama wg katalogu IC a krótka jest o 10 mm mniejsza

i pewnie te z PGT sa wytrzymalsze??

Nie ma raczej znaczenia. Jako ciekawostkę moge dodać, że półośki z uno 1,4 NA wytrzymują 160-170 KM i 250 Nm na oponach 195/45 R15 palać je na 2 biegu od 2000 obr do odcinki

Zibi122 pisze:Nie ma raczej znaczenia. Jako ciekawostkę moge dodać, że półośki z uno 1,4 NA wytrzymują 160-170 KM i 250 Nm na oponach 195/45 R15 palać je na 2 biegu od 2000 obr do odcinki

u mnie srutnęło na 1 biegu przy jakiś 4500 obr

Watpie zeby polos sie ukrecila, predzej sruby poscinalo(jak byly zwykle) albo sie odkrecily

no i mieliście rację, ścięło śruby
a co z resztą która jest w całości? zostały wyrwane? jak teraz to się naprawia?