Przepisy regulaminy i inne takie do scigania sie....

jugo500 · Post autor: **jugo500** » śr wrz 14, 2005 10:17 am

Lui -Oprócz T3 (przepisy nie pozwalają zmieniać turbo)

jakie przepisy ??

kania_ · Post autor: **kania_** » śr wrz 14, 2005 10:19 am

jakie porzepisy nie pozwalaja zmienic turbiny?
w planach jest caly osprzet z lanci delty webera
tloki kosztowaly okolo 1500zl korby troszke ponad 3000zl
kolektor wyrob wlasny przepustnicy jeszce niema ale bedzie wieksza

Lui · Post autor: **Lui** » śr wrz 14, 2005 11:09 am

jugo500 pisze:Lui -Oprócz T3 (przepisy nie pozwalają zmieniać turbo)

jakie przepisy ??

Zał "J" FIA
Przepisy grupy A
Nie jest napisane że można zmieniać a:
wszystko co nie jest wyraźnie dozwolone jest zabronione

Chciałbym robić wszystko z myślą o GSMP(pomysł zmiany budy odrzucony) zobaczymy co z tego wyjdzie. Nie chciałbym wydawać pieniędzy na coś co sie i tak okaże niedozwolone. Oprócz FMIC bo fajnie wygląda a jak sie będzie startowac to się serie założy.

Średnicy przepustnicy też nie można zmieniać..

Korb też nie... można poddać tylko dodatkowej obróbce

Ale chociaż tłoki są dowolne

A te Mahle dobre są? Jakiś link do stronki??

Napisz coś o kolektorze

I OElektronice z Cromy

Post autor: **KYS** » śr wrz 14, 2005 11:29 am

Lui pisze:Zał "J" FIA
Przepisy grupy A
Nie jest napisane że można zmieniać a:
wszystko co nie jest wyraźnie dozwolone jest zabronione

Chciałbym robić wszystko z myślą o GSMP

hmmm UT to raczej klasa H

(lub HS)

polecam:
http://www.pzm.pl/regulaminy/k_5/01__GS ... RAMOWY.pdf
http://www.pzm.pl/regulaminy/k_5/GSMP_2 ... NICZNY.pdf
http://www.pzm.pl/regulaminy/k_5/Reg_Te ... 05.rtf.pdf
http://www.pzm.pl/regulaminy/k_5/GSMP-2 ... HISTOR.pdf

Lui · Post autor: **Lui** » śr wrz 14, 2005 11:44 am

No więc jak wiesz gdzie są przepisy to weź sie do czytania, to zobaczysz że samochody w klasie HS mają być przygotowane według regulaminu grupy A

jugo500 · Post autor: **jugo500** » śr wrz 14, 2005 11:47 am

ja żyje w świecie 402 metrów , dletego się zdziwiłem

Post autor: **KYS** » śr wrz 14, 2005 1:32 pm

Lui pisze:No więc jak wiesz gdzie są przepisy to weź sie do czytania, to zobaczysz że samochody w klasie HS mają być przygotowane według regulaminu grupy A

Każdy samochód musi być przygotowany wg posiadanej homologacji.
Dopuszcza się stosowanie rozwiązań wariantów jakie były dopuszczone
w czasie trwania homologacji.

Nie widziałem karty homologacyjnej od UT, ale w niektórych samochodach poza N i A były jeszcze VO i VK...

Twój uniak jest wyprodukowany do 1986

Lui · Post autor: **Lui** » śr wrz 14, 2005 1:40 pm

1985

Bede musiał kupić książke homologacyjną, pewnie z 200zł sobie będą chcieli

Inna sprawa że musze zgłębić zął "K" po według niego można chyba przygotwować według załącznika J z okresy homologacji auta...

Post autor: **KYS** » śr wrz 14, 2005 3:55 pm

Lui pisze:1985

IDEALNIE

Bede musiał kupić książke homologacyjną, pewnie z 200zł sobie będą chcieli

trzeba dowiedzieć się w Zarządzie Głównym PZM - tel. (22)849 56 42...

Inna sprawa że musze zgłębić zął "K" po według niego można chyba przygotwować według załącznika J z okresy homologacji auta...

http://www.pzm.pl/regulaminy/k_5/ZAL_K_2005.pdf

Lui · Post autor: **Lui** » śr wrz 14, 2005 5:16 pm

SSSSUPER kiedy wyszła polska wersja? Jeszcze z miesiąc temu nie było...

Post autor: **KYS** » śr wrz 14, 2005 6:58 pm

Lui pisze:SSSSUPER kiedy wyszła polska wersja? Jeszcze z miesiąc temu nie było...

powinna wyjść na początku roku... (żeby można było przygotowywać samochód zgodnie z aktualnymi przepisami), ale z PZMotem to nigdy nic nie wiadomo...

Lui · Post autor: **Lui** » śr wrz 14, 2005 10:32 pm

No i dupa i tak nie wiem o co chodzi, strasznie to pomieszane