Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam mam pytanie co do turbinki z punto 1.4t czy bedzie pasowac spokojnie do uno 1.3t??

Jak to jest Garrett T2 to nie bo inny kolektor wydechowy jest. Musial bys caly kolektor wydechowy od 1.4T przerzucic, a jezeli IHI VL5 to powinno pasic pod kolektor ale nie wiem jak dp.

Ok dzięki i mam jeszce jedno pytanko czy do cinquecento bedzie pasowac silnik uno 1.3T

Turbina w PuntoGT to najczesciej IHI VL7 i nie pasuje bezpośrednio na kolektor w 1,3T. Trzeba tak jak napisał wsk cały kolektor wydechowy i turbine. Reszta spokojnie sie przerobi. DP też trzeba inny niż w 1,3T.

Co do CC to w dziale chwalimy sie sa chyba 2 czy 3 CC z silnikiem 1,3T

Ok dzieki pozdrawiam

A jesli dam turbo z punto to silnik do uno wytrzyma to spokojnie??

s1ralf pisze:A jesli dam turbo z punto to silnik do uno wytrzyma to spokojnie??

poczytalbys forum , piszesz jakbys mial 12 lat

nie mam czasu na czytanie w forum

s1ralf pisze:nie mam czasu na czytanie w forum

A Forumowicze nie mają czasu na odpowiadanie na pytania, które już dawno były i są rozpracowane w każdą stronę.

zuzio ma racje a co do pytania to silnik una na vl7 wytrzyma spokojnie, tylko wtryski zamale beda pewnie a jak dasz wieksze to znowu komp jakis i cena rosnie. proponuje jednak poczytac forum a napewno znajdziesz odp na wiekszosc pytan codo takich przerobek

ok dzieki serdeczne

s1ralf pisze:ok dzieki serdeczne

Ale ja radze zostawić turbine od 1,3T bo jest mniejsza a w cc jest mało miejsca to samo tyczy się kolektora ssącego.

Koledzy moj problem turbo pompuje ale przy mocniejszym dodaniu gazu jak by raz pompowalo raz nie " tak kaszle" ale rozpedza sie cały czas . PGT. ma moze ktos jakis pomysl co to moze byc?

To nie wina turbo tylko pewno masz nieszczelnosc w ukladzie...

hmm ale w dolocie od filtra czy od turba do IC i do kolektora ssacego? ale objawy sa podczas jazdy na postoju wszystko ok i nie zawsze podczas jazdy raz ładuje ok raz nie ....