Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam mam problem z pgt. mianowicie jak jest zimny to pali bez problemu, ale jak pojeżdżę troszkę to muszę go kręcić. Zapłon jest ustawiony, nowa cewka, świece, przewody.

A jak niby ustawiles zaplon? Masz jakas swinke?

kuba1174 pisze:Witam mam problem z pgt. mianowicie jak jest zimny to pali bez problemu, ale jak pojeżdżę troszkę to muszę go kręcić. Zapłon jest ustawiony, nowa cewka, świece, przewody.

To jeszcze sprawdź czujnik temperatury płynu dla ECU oraz sprawdź luzy zaworowe.

ziuzio pisze:To jeszcze sprawdź czujnik temperatury płynu dla ECU oraz sprawdź luzy zaworowe.

A dlaczego nieprawidłowe luzy zaworowe mogą mieć negatywny wpływ na odpalanie ciepłego silnika?

A dlatego ze jak sa za male luzy, przy goracym silniku zawory moga sie niedomykac.

turbomaniak pisze:A dlatego ze jak sa za male luzy, przy goracym silniku zawory moga sie niedomykac.

No tak, z tym się zgodzę. Tylko że wydaje mi się, że w takim wypadku silnik w ogóle by źle pracował, nie tylko źle się odpalał, bo w końcu ciśnienie sprężania cały czas by uciekało...

Czujnik położenia wału sprawdzony?

Hmmmm... U mnie wszytske 4 zawory wydechowe nie trzymaly bo sie przytarly w prowadnicach i jakims dziwnym cudem zapalal za kazdym razem bez roznicy czy zimny czy cieply .

Gdzie mam przyłożyć przewody miernika żeby sprawdzić oporność na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym cewki zapłonowej? Moja ma dwa plusy i dwa minusy i oraz WN.