Blacha w UnoT Mk1
: ndz cze 05, 2005 9:41 pm
Jak ocenić czy buda uno mk1 nadaje się do napraw blacharskich, a nie na szrot? Postępujaca korozja, ktorych elementow dyskwalifikuje nadwozie do naprawy?
, można kupić wszystkie balchy oryginalne Fiata, sklecić w kupę, ocynkować i masz nową budę 
(kwestia że tak nie możno w świetle prawa to już inna bajka 
). A tak na poważnie to jeżeli podłużnice w komorze silnika są zjedzone przez 'rudą' to raczej wolałbym już odpuścić takiego Uniaka(chociaż w sprzedaży są całe boczki wraz z mocowaniami amortyzatorów i podłużnicami, ale mało kto, to na tyle dobrze przyspawa że nie pęknie na naszych drogach, po drugie z reguły jak 'zeżarte są podłużnice, to nie ma już do czego dospawać
).Drugim miejscem które eliminuje budę to przednie słupki(choć je też można wymienić z całym dache i to już mniejszy problem niż nieszczęsne podłużnice
).Resztę da się wyspawać przy odrobinie gotówki lub czasu+umiejętności spawacza(względnie można się nauczyć przy tym spawać
)