Forum Uno Turbo i Punto GT

http://www.risi-engineering.it/Sito/products.htm ciekawa strona - polecam .
szukam informacji na temat tego uno 570 KM jak coś wiecie to sie podzielcie


http://www.risi-engineering.it/Sito/delt2.jpg

Ale te 570km to raczej nie wydłubane na seryjnym bloku, wale, nie wspominając o tłokach i korbach-kres możliwości na tym bloku to coś ok. 300km, później blok już zaczyna się giąć i pękać. Przypuszczam nawet że nie na silniku Fiata, tylko Lancii 2.0 DOHC(nawet z 1.6 byłoby ciężko wydymać tyle km ).

silnik na 99 % jest z integrale . tylko szukam informacji jak wygląda sprawa zapakowania tego silnika do ut i jaka tam siedzi skrzynia

Jeżeli nie kombinuje się ze skrzynią do pędzenia czterech kół i UT dalej jest FWD to nie ma z tym problemu , kwestia przerobienia mocowania silnika do budy, resztę łap da się przykręcić do skrzyni.
Tylko po co w UTcie więcej niż 300km- no chyba że ma się już te 300km i ciągle mało

Film z tym potworem http://www.turbs.com/~the_fourth/videos/570cv.wmv

Moze ktos przetlumaczy co tam ciekawego mowia.

ciekawe jak mocno musiałbym pociąć podłogę żeby zapakować torsena z integrale może ktoś wie co siedzi w tym punto turbo 4x4 ?? bo tam chyba jest sprzęglo wiskotyczne ale niewiem napewno

Moze toche OT - ile wytrzymuja graty z silnikow lanci ?
Szczegolnie chodzi mi o wytrzymalosc silnika 1.6 dohc.
Czy sa rozniece w wytrzymalosci tych silnikow z wersji gt i turbo ?

MadMaR pisze: Moze ktos przetlumaczy co tam ciekawego mowia.

2s do 100km/h ale to chyba każdy rozumie

Sprytne zdzichy go w zimie testują żeby był szybszy

jugo500 pisze:może ktoś wie co siedzi w tym punto turbo 4x4 ?? bo tam chyba jest sprzęglo wiskotyczne ale niewiem napewno

Ja wiem . Silnik i przeniesienie napedu na tyl z Delty Integrale, skrzynia szostka i dyfer przedni ViscoDrive z Coupe Turbo .

ViscoDrive ?? czyli ma stały napęd na tylne koła ejjjjj w delcie napęd to torsen czyli stały taki jak w audi jak to połączyli ze sprzęgłem wskotycznym ??

Nie wiem jak, mnie sie nie pytaj .

jugo500 pisze:silnik na 99 % jest z integrale .

Kolektor ssący jest z Coupe Turbo.

jugo500 pisze:tylko szukam informacji jak wygląda sprawa zapakowania tego silnika do ut i jaka tam siedzi skrzynia

Wbrew pozorom nie jest to mega trudne. Silniki 831 mają takie same mocowania, jak stare diesle Fiata (od 1.4 td do 1.9 td). Skrzynia np. z Tipo 2.0 16v (te same przełożenia, obudowa sprzęgła pasująca do 831), trochę cierpliwości i gotowe. No, prawie to takie proste...

http://www.puntopower.com/mariotti_gt_2l16v.html" target="_blank

Robi wrażenie to punto..

Ciekawe jak to lata z napędem na 4 kółka.