Forum Uno Turbo i Punto GT

Temat poruszany nie raz, poszukałem na forum żeby się upewnić na 100% a tylko się zmieszałem przez to


Dół mam ustawiony tak że kropka na kole zamachowym w okienku skrzyni jest równo z 0 na obudowie. Znak na kole pasowym (taki nacięty) pokrywa się w jednej lini z takim dziubkiem po prawej obok czujnika położenia wału, jednocześnie jedna wypustka z koła jest pod czujnikiem...., po zdjęciu koła klin jest równo z takim znakiem na pokrywie z uszczelniaczem.

Czyli tu chyba wszystko ok ?

Na górze taka jakby malutka wypustka na kółku od wałka (tylko to jest) jest na równi z tym wysuniętym dziubkiem na obudowie....

Krzywki na garze pierwszym od rozrządu są skierowane do dołu /\ a na tym przy skrzyni do góry V....

Dobrze tak jest czy ten wałek ma być obrócony o 180stopni ??
Bo tak jak czytałem na forum to już się pogubiłem...

Jak składałem nie swój silnik to szło raz dwa i działało jak należy, u mnie zawsze musze widzieć jakieś problemy hehe

Druga sprawa zapłon.

Przy ustawieniu rozrządu na znaki palec ma być na tym takim nacięciu na obudowie rozdzielacza?

Krzywki na garze pierwszym od rozrządu są skierowane do dołu /\ a na tym przy skrzyni do góry V....

czyli pierwszy masz od skrzyni tak jak w moim daj teraz palec na ten gar i powinien chodzić

ja też myślałem o obróceniu wałka o 180 ale wtedy znak by sie nie zgadzał

Co ze znakiem na pasku, bo rozjechał się po pierwszym obrocie wałem. Pokręciłem kilka razy, znaki się zgadzają ale ten znaczek na samym pasku jest juz gdzie indziej....

Znak na pasku masz tylk do załozenia, potem zeby te znaki sie pokryły musisz zrobic duzo obrotow, nie wiem ile

Dokladnie, znak na pasku jest do zalozenia. Jena kreska na pasku idzie na dol po zdjeciu kola z walu, a druga kreska na kolo walka rozrzadku w miejsce gdzie masz znak. Ja na znak na skrzyni wogole nie patrzylem, tylko dol ustawialem tak jak piszesz, czyli znaczek na kole zgadza sie z dziubkiem kolo czujnika polozenia walu, a wypusta na kole jest tuz przed czujnikiem. Kolko aparatu ustawiasz na znak, a znak na rozdzielaczu ustawilem tak jakby w strone chlodnicy czyli palec w zwiazku z czym iskra wychodzi na 4 cylinder ( wiadomo patrzac od lewej ). Co do walkato mialem juz zalozona pokrywe, ale jak zagladalem przez wlew oleju to na pierwszym cylindrze krzywki byly "lezaco" czyli jedna w tyl silnika a druga w przod.
Pozatym u mnie jest dziwna sprawa tzn jak odpale i przekrecam aparatem nawet o 180 stopni wogole nie zmienia sie praca silnika, a na chlopski rozum przy takim obracaniu zmienia sie skok iskry na inny cylinder wiec powinien inaczej pracowac. Jak to wyglada u Was??

identycznie aż sie zdziwiłem na początku