Remont silnika

roberth · Post autor: **roberth** » śr kwie 13, 2005 11:00 pm

No i szykuje sie remoncik silnika

Wiecie ile moga kosztowac czesci-tloki(chetnie kute), pierscienie, panewki.I z czego IC podejdzie (wiekszy)

Post autor: **ZibiUT** » czw kwie 14, 2005 7:39 am

Jezeli musisz kupować nowe to za komplecik tłoków trzeba dać około 1000 zł, uzywki ktoś kiedyś sprzedawał za 200 zł.
Pierścienie nominalne do 1,3T GOETZa kosztowały mnie około 240 zł komplet.
No i teraz zależy co zrobisz z tłokami to taki koszt bedzie:
- jeżeli kupisz nadwymiary to musisz zrobić szlif który kosztuje około 300-400 zł
- jeżeli pozostaniesz przy starych tłokach a dasz tylko nowe pierścienie to 600-700 zł za tulejowanie.
Do tego muszisz raczej dokupić komplet uszczelek który kosztuuje około 400 zł
Panewki są takie same jak w 1,4 N/A i kosztują około 100 zł za główne i korbowodowe.
Pewnie bedziesz musiał wykonać szlif wału + wyważenie co kosztuje odpowiednio 150 zł i 100 zł.
Jeżeli dasz nowe tłoki to musisz obrobić również korbowody przy sworzniach i tego niestety ie wiem.

mops · Post autor: **mops** » czw kwie 14, 2005 1:42 pm

Zibi122 pisze:Jezeli musisz kupować nowe to za komplecik tłoków trzeba dać około 1000 zł, uzywki ktoś kiedyś sprzedawał za 200 zł.
Pierścienie nominalne do 1,3T GOETZa kosztowały mnie około 240 zł komplet.
No i teraz zależy co zrobisz z tłokami to taki koszt bedzie:
- jeżeli kupisz nadwymiary to musisz zrobić szlif który kosztuje około 300-400 zł
- jeżeli pozostaniesz przy starych tłokach a dasz tylko nowe pierścienie to 600-700 zł za tulejowanie.
Do tego muszisz raczej dokupić komplet uszczelek który kosztuuje około 400 zł
Panewki są takie same jak w 1,4 N/A i kosztują około 100 zł za główne i korbowodowe.
Pewnie bedziesz musiał wykonać szlif wału + wyważenie co kosztuje odpowiednio 150 zł i 100 zł.
Jeżeli dasz nowe tłoki to musisz obrobić również korbowody przy sworzniach i tego niestety ie wiem.

T, a powiedz gdzie znalazles kpl nowych tlokow do UT 1,3 ?? Skad masz cene na tloki ??

Post autor: **ZibiUT** » czw kwie 14, 2005 2:33 pm

Cene na tłoki podała mi babka w przybliżeniu ze sklepu w WROCŁAWIU.

mops · Post autor: **mops** » czw kwie 14, 2005 8:15 pm

Zibi122 pisze:Cene na tłoki podała mi babka w przybliżeniu ze sklepu w WROCŁAWIU.

ciekawe jak z dostepnoscia - bo mi podali ze pratkycznie niedostepne w PL

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » czw kwie 14, 2005 9:41 pm

Kup wał korbowy od 1.4(lub1.6 sohc) N/A i tłoki od 1.4T-wszystko pasuje bez problemu(ćwiczone niedawno)-blok na wysokość gra bo tłoki w 1.4T są niższe(w dużym uogólnieniu)

.Tłoki Koelbenschmidt,I nadwymiar ze sworzniami i pierścieniami 900zł(cena sprzed dwóch tygodni)

telo · Post autor: **telo** » sob kwie 16, 2005 4:12 pm

ziuzio pisze:Kup wał korbowy od 1.4(lub1.6 sohc) N/A i tłoki od 1.4T-wszystko pasuje bez problemu(ćwiczone niedawno)-blok na wysokość gra bo tłoki w 1.4T są niższe(w dużym uogólnieniu) .Tłoki Koelbenschmidt,I nadwymiar ze sworzniami i pierścieniami 900zł(cena sprzed dwóch tygodni)

ja wlasnie do mojego kupilem tloki od 1,4T i sa rzeczywiscie nizsze chyba o jakies 1.6mm no i mam maly problem bo reszta jest 1.3T,bo nie wiem czy rznac kadlub i glowice czy przesunac klin na kole rozrzadu,mam jeszcze drugi silnik 1.5 na wtrysku moze z niego cos tam przelozyc,poradzcie?

Post autor: **ZibiUT** » sob kwie 16, 2005 4:22 pm

Masz teraz odprężony silnik i możesz spokojnie zastosować większe ciśnienie doładowaia co da większą moc i bezpieczeństwo że silik sie nie rozleci.
Jezeli juz to kup poprostu wał od 1,4 N/A i powinno wystarczyć.

telo · Post autor: **telo** » sob kwie 16, 2005 5:47 pm

Zibi122 pisze:Masz teraz odprężony silnik i możesz spokojnie zastosować większe ciśnienie doładowaia co da większą moc i bezpieczeństwo że silik sie nie rozleci.
Jezeli juz to kup poprostu wał od 1,4 N/A i powinno wystarczyć.

seryjna turbina wytrzyma 1 do 1,2 bara chyba,ale wtryski nie wiem czy wydola tyle paliwa

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » sob kwie 16, 2005 6:39 pm

telo pisze:...,bo nie wiem czy rznac kadlub i glowice czy przesunac klin na kole rozrzadu,mam jeszcze drugi silnik 1.5 na wtrysku moze z niego cos tam przelozyc,poradzcie?

Jaki klin chciałbyś przesunąć

Jak nie chcesz wydać już więcej kasy to zbierz blok 1.5mm i już,a jak szukasz jeszcze koni mechanicznych to kup wał od 1.4(~300zł)

telo · Post autor: **telo** » sob kwie 16, 2005 6:51 pm

ziuzio pisze:
telo pisze:...,bo nie wiem czy rznac kadlub i glowice czy przesunac klin na kole rozrzadu,mam jeszcze drugi silnik 1.5 na wtrysku moze z niego cos tam przelozyc,poradzcie?
Jaki klin chciałbyś przesunąć
Jak nie chcesz wydać już więcej kasy to zbierz blok 1.5mm i już,a jak szukasz jeszcze koni mechanicznych to kup wał od 1.4(~300zł)

NO WLASNIE chcialem zerznac kablub tylko ze jest problem tego typu,ze w tym momencie przestawia mi sie fazy rozrzadu czyli gdzies o jakies pol zeba na pasku,gdyby pasek mial po obu stronach napinacz to by nie bylo problemu ,a tak z jednej bedzie naciagniety a z drugiej nie.

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » sob kwie 16, 2005 7:30 pm

Jeżeli tylko nie braknie naciągu na rolce to będzie naciągnięty z dwóch stron

, plusem będzie że możesz dać o te pół żeba kółko do przodu i zyskasz trochę mocy "na górze"(albo w tył i wtedy przybędzie "na dole")

telo · Post autor: **telo** » sob kwie 16, 2005 8:10 pm

ziuzio pisze:Jeżeli tylko nie braknie naciągu na rolce to będzie naciągnięty z dwóch stron , plusem będzie że możesz dać o te pół żeba kółko do przodu i zyskasz trochę mocy "na górze"(albo w tył i wtedy przybędzie "na dole")

zobaczymy cos sie wymysli