TURBINA do PGT

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » wt gru 05, 2006 8:35 pm

Czy takie coś

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1171_3.htm

Będzie dobre??
A może zaproponujecie coś innego z tej strony??

DeviL · Post autor: **DeviL** » wt gru 05, 2006 8:59 pm

Kto Ci taka niefajna turbine doradzil ? BIer gt60

McBanan · Post autor: **McBanan** » śr gru 06, 2006 5:21 pm

Kto Ci taka niefajna turbine doradzil ? BIer gt60

A pomyslales czym ja napedzi odpowiednio?? chyba jak napierdzi to by ja dobrze napedzil.

Ja osobiscie zastanawiam sie nad innym rozwiazaniem do swojego a mianowicie:
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1171_9.htm

DeviL · Post autor: **DeviL** » śr gru 06, 2006 5:28 pm

McBanan pisze:
Kto Ci taka niefajna turbine doradzil ? BIer gt60
A pomyslales czym ja napedzi odpowiednio?? chyba jak napierdzi to by ja dobrze napedzil.

Ja osobiscie zastanawiam sie nad innym rozwiazaniem do swojego a mianowicie:
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1171_9.htm

Jak popatrzysz na mapy,itd to zobaczysz ze to taka sama turbina jak 2554r

Dziwne ?

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » śr gru 06, 2006 5:28 pm

@McBanan- Nieroumiem twojej wypowiedzi.

Jak mam to rozumieć. Za mała czy za duża.

A może lepsza była by taka

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 9548_1.htm

Lui · Post autor: **Lui** » śr gru 06, 2006 6:33 pm

DeviL pisze:
McBanan pisze:
Kto Ci taka niefajna turbine doradzil ? BIer gt60
A pomyslales czym ja napedzi odpowiednio?? chyba jak napierdzi to by ja dobrze napedzil.

Ja osobiscie zastanawiam sie nad innym rozwiazaniem do swojego a mianowicie:
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1171_9.htm
Jak popatrzysz na mapy,itd to zobaczysz ze to taka sama turbina jak 2554r Dziwne ?

gt28 ma większy wirnik wydechowy, pewnie ma większego laga ale i mniejszy backpressure

z podanych wybrałbym GT2554R bo jest najmniejsza

200KM wystarczy, po co na siłe dawać większe turbo i użerać się z beznadziejną rekcją

chyba że ktoś ma ambicje na dużo więcej

DeviL · Post autor: **DeviL** » śr gru 06, 2006 6:46 pm

Lui pisze:
DeviL pisze:
McBanan pisze: A pomyslales czym ja napedzi odpowiednio?? chyba jak napierdzi to by ja dobrze napedzil.

Ja osobiscie zastanawiam sie nad innym rozwiazaniem do swojego a mianowicie:
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1171_9.htm
Jak popatrzysz na mapy,itd to zobaczysz ze to taka sama turbina jak 2554r Dziwne ?
gt28 ma większy wirnik wydechowy, pewnie ma większego laga ale i mniejszy backpressure

z podanych wybrałbym GT2554R bo jest najmniejsza 200KM wystarczy, po co na siłe dawać większe turbo i użerać się z beznadziejną rekcją chyba że ktoś ma ambicje na dużo więcej

rosssa chce dac gt2860rs

, wg mnie bez sensu brac tylko po to by miec

Moze ktos inny mu przetlumaczy ,ze gt2554r to najlepszy wybor do jego silnika

Post autor: **ZibiUT** » śr gru 06, 2006 7:19 pm

Ale kolega chce z tego silnikla krzesac moce min 200 km wiec GT25 moze być za mała, GT28 to już by było coś

DeviL · Post autor: **DeviL** » śr gru 06, 2006 7:42 pm

GT2554 daje rade do 270km , i tak 200km bedzie problematyczne do osiagniecia , a na seryjnych tlokach moze byc zabawnie

Juz mi rosssa wyjasnil dlaczego mysli o gt2860rs , no coz

Post autor: **ZibiUT** » śr gru 06, 2006 8:15 pm

No tak moja T25 tyeż nimy ma do 250 km ale nie przy silniku 1,3. Przy 1,8-2.0 porafią nawet pod 300 km wykrzesać tylko ze na którko pewnie.

Na twoim 1,6 moja t25 tez pewnie by już do ponad 200 km spokojnie starczyła

DeviL · Post autor: **DeviL** » śr gru 06, 2006 8:31 pm

Ja tam bardziej patrze na przeplyw turbiny niz na te tegeski ile to max mocy mozna zrobic . Na t3 przy 1-1.2 bara chcialbym 200-210km i styka

hz10 · Post autor: **hz10** » śr gru 06, 2006 8:53 pm

panowie a czy ktoś próbował stosować turbine ze zmienną geometrią tzw kierownicą spalin?

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » czw gru 07, 2006 7:32 am

No to sam nie wiem

A jak myślicie duży będzie lag na GT2860RS??

colin · Post autor: **colin** » czw gru 07, 2006 9:42 am

rosssssa pisze:No to sam nie wiem

A jak myślicie duży będzie lag na GT2860RS??

Z muszla wydechowa a/r 0.86 to 1bar zobaczysz gdzies przy 5000obr a wczesniej bedzie tak do 2500obr cienko. Fajne turbo, ale jak sie nie chce miec 300 kuni to troche przerost formy nad trescia. Jak juz brac, to z a/r 0.64 zeby sie wczesniej doladowanie pojawialo.
Poza tym to turbo max co moze nadmuchac to 1,7bar, a gt2560 1,5bar - jest to maximum doladowania niezaleznie od samochodu w jakim sa.
Ze sprezarek mozna polecic jeszcze IHI VF34 - starczy na 350KM a doladowanie produkowac zaczyna juz od 2000obr (ale bez szalenstw), mitsukishi td04h-13 z imprezy - 1bar przy 4tys obr, od 1500obr praktycznie nadcisnienie sie pojawia, wydoli na 270-280KM. No i t28 z 200sx s14 - wydatek tez kolo 280KM bezpiecznie. Trzeba by bylo sprawdzic mapy kompresora od nich, bo domniemywam, ze 1,5bar moze nie starczyc

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » czw gru 07, 2006 9:50 am

No ale jest jeszcze GT2860RS z A/R 64 i chyba tego bym brał jeśli już.

Więc wydaje mi się że spadają troszke obroty przy któych będzie doładowanie.
Jak by było przy 3500RPM to już gitara, bo seria tak ma