Forum Uno Turbo i Punto GT

: **wt mar 03, 2009 11:13 am**

oddaje pewnien procent zassanego powietrza bo czesc zuzyta jest do spalania[/quote]

: **wt mar 03, 2009 11:37 am**

To jestem ciekawy co pcha ten tlok na dol jak wg ciebie wiecej gazow wpada do cylindra niz z niego wylatuje

: **wt mar 03, 2009 12:17 pm**

No jak to co:

ciśnienie spręzarki

: **wt mar 03, 2009 1:08 pm**

Zastanowcie sie co wy piszecie, to jak silnik bedzie bez sprezarki to nie bedzie pracowal?!

Po to leje sie to paliwo do cylindra zeby sie spalalo i zwiekszalo cisnienie w cylindrze, skoro jest wieksze cisnienie to i wieksza objetosc po rozprezeniu

: **wt mar 03, 2009 3:01 pm**

turbomaniak pisze:To jestem ciekawy co pcha ten tlok na dol jak wg ciebie wiecej gazow wpada do cylindra niz z niego wylatuje

w cyklu pracy tłok jest na dole 2 razy : raz po zassaniu powietrza a drugi po wybuchu

: **wt mar 03, 2009 3:09 pm**

ciemol pisze:
turbomaniak pisze:To jestem ciekawy co pcha ten tlok na dol jak wg ciebie wiecej gazow wpada do cylindra niz z niego wylatuje
w cyklu pracy tłok jest na dole 2 razy : raz po zassaniu powietrza a drugi po wybuchu

Nuklearnym ?

eh nie moglem sie powstrzymac hehe

: **wt mar 03, 2009 3:41 pm**

Tobie to chyba juz nic nie pomoze

zamiast bym wdziecznym za cenne informacje to szydzi

: **wt mar 03, 2009 3:50 pm**

ciemol pisze:Tobie to chyba juz nic nie pomoze zamiast bym wdziecznym za cenne informacje to szydzi

Hehe i kto to mowi

W sumie to ja nie potrzebuje informacji w tym temacie , polecam ksiazke maximum boost corky bella , albo gej krofta ksiazke o twin camach

Obie ksiazki daja wystarczajaco wiedzy w temacie tuningu i wloszczyzny

: **wt mar 03, 2009 3:53 pm**

dobra bo odbieglismy od tematu

jak to z tym przepływem spalin przy konkretnych obrotach?
ile lb dla ilu rpm, jak pytałem wczesniej to sie liczy czy sa ogolne wartosci jakies?

: **wt mar 03, 2009 3:56 pm**

Wrzucalem screen z engin analyzera , uzyj IQ i zanalizuj exh press do boost press , i napisz mi przy jakich obrotach w moim silniku turbo napedza sie energia spalin na tyle mocno ,ze praktycznie nie ma laga po nacisnieciu sandala . Czekam na odpowiedz z wyjasnieniem

: **wt mar 03, 2009 6:23 pm**

od 3,5tys zaczyna sie nakrecac a od 4tys juz spokojnie mozesz deptac

: **wt mar 03, 2009 11:25 pm**

Devil, jak zaczniemy jezdzic na uranie to beda nuklearne

: **śr mar 04, 2009 1:56 pm**

DeviL pisze:Wrzucalem screen z engin analyzera , uzyj IQ i zanalizuj exh press do boost press , i napisz mi przy jakich obrotach w moim silniku turbo napedza sie energia spalin na tyle mocno ,ze praktycznie nie ma laga po nacisnieciu sandala . Czekam na odpowiedz z wyjasnieniem

...od 3,5tys zaczyna sie nakrecac a od 4tys juz spokojnie mozesz deptac

no i co z tym, po co Ci to było?

: **śr mar 04, 2009 5:50 pm**

Mnie po nic , ale ty powinnes wiedziec z tych danych jak sie napedza turbo , oraz jakie cisnienie daje silnik

: **śr mar 04, 2009 5:53 pm**

tylko ze mi nie chodziło o cisnienie dla oborotów tylko przepływ w lb lub jakiejkolwiek innej jednostce
poza tym co mi po tym cisnieniu jak w kazdym silniku dla roznych turbin to bedzie inaczej

Forum Uno Turbo i Punto GT

mapa