Forum Uno Turbo i Punto GT

ok a ile by było bezpiecznie po takim odprezeniu? 1b to chyba by mozna walic, zalezy jak w tym silniku z wytrzymałoscia ukł. korbowego

korby i wał to to samo co UT 1,4 czy PGT a więc spokojnie. My wsadzilismy wał z 1,3T aby obprezyc o 1,75 mm skokiem tłoka

Zibi122 pisze:.... My wsadzilismy wał z 1,3T aby obprezyc o 1,75 mm skokiem tłoka

Ja mam wał od 1.5 - wg książek to samo co 1,3T tyle, że nie chce mi się rozkręcać silnika więc myślałem nad softem ale chyba łatwiej będzie to zmienić

Wał zmienisz bez rozbierania góry. Jeżeli góra jest nie ruszana to CR wyjdzie około 7,7:1
My mieliśmy głowicę splanowaną o około 0,5 mm i CR wtedy wyszło 8,3:1 . Było to już dość odczuwalne.

Ok, wam moze taka rureczka nie puściła.
Sam byłem świadkiem jak miedzianą rurkę urwało ciśnienie oleju. wszystko zarzygane, turbo bez smarowania itp.
W tubes, hansaflex czy dprs taki zakuty wąż kokosów nie kosztuje, a przynajmniej spokojnie można jeździć, ja tak mam i z duszą na ramieniu jeździć nie muszę.

Taa, cisnienie oleju rurke urwalo

w przekładni kierowniczej też są takie rurki jak hamulcowe tyle, że stalowe

ciśnienie oleju rurki nie rozerwie za to jak byla nie podparta nigdzie to mogła po prostu pęknąć . miedź ma tą wade że jak przechodzi blisko kolektora wydechowego to po zgaszeniu ma tendencje do zapiekania oleju w środku co prędzej czy później spowoduje śmierć turbosprężarki

raku pisze: Sam byłem świadkiem jak miedzianą rurkę urwało ciśnienie oleju.

Dobra nie ciśnienie a wibracje. Myślałem o jednym, napisałem drugie..

Ja bym nie ryzykował i tyle. Taki miał być przekaz.