Forum Uno Turbo i Punto GT

zibi uruchomiłeś już turbo? kiedy pojawia sie doładowanie powiedzmy 1bar? jutro kończe swój i nie chce przekręcić wirnika

A rozwierciłes otwór w muszli pod klapka wg??

Log z MSa z przejazdu 14.141 ET. Jak zainstalujesz soft od MSa to tam jest logviewer abys nie musiał analizowaz w excelu.

turbina wylądowała w pgt masz złe ładowanie alternatora, wg rozwierciłem na max ale klapka ta sama, zmieniałeś siłownik ? ten jakiś twardy mi sie wydaje...wogóle na pierwszy rzut oka to t25 wygląda że więcej może mam nadzieje że to złudzenie optyczne wskazania map rozumiem że jak jest 1xx to po 1jest "." tak? przy dp robiłeś odprowadzenie spalin z wg osobno czy razem?

Przy DP nie ma oddzielnego odprowadzenia tylko jest razem.
Doładowanie jest w kpa wiec 100 to 0 bar a 200 to 1 bar. Siłownik został stary. Ustawiony jest tylko tak aby klapka byla zamknieta szczelnie. Doładowaniem ustawione na MBC

Zibi i Hz, jak tak macie gadac ze soba to piszcie pw, bo to co
piszecie nic mi nie mowi, moze by tak napisac jaka turbina, od jakiej turbiny wg itd

turbomaniak pisze:Zibi i Hz, jak tak macie gadac ze soba to piszcie pw, bo to co
piszecie nic mi nie mowi, moze by tak napisac jaka turbina, od jakiej turbiny wg itd

Jak byś czytał wątek od początku to byś wiedział że chodzi o turbo z mojego posta z poprzedniej strony.

Zibi122 pisze:hz10 tu masz mapy dla turbo GT2056 http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1578_2.htm

turbomaniak dobrze pisze , bana zibiemu i hz

jestem już po jazdach testowych, wnioski są takie że trzeba zrobić sekwencyjne doładowanie bo turbo wypada na dole poza surge (około bara) na niskich obrotach (około 3.5tyś do około 4.3)potem jest git, tak myśle żeby do 4.5 było max 0.8 a potem do 1.5, nasówa mi sie jedno pytanie :dlaczego gt nie wychodziło z fabryki z taką turbiną

A czym objawia sie u Ciebie surge??

słychać charakterystyczny furkot powietrza gdy pojawia sie za duże doładowanie(jazda bez filtra) przypomina trzepotanie chorągiewki na wietrze

Pytanie mam odnosnie rozwiercania otworu w muszli w gt2056, jak sie to ma do ogolnej pracy turbo i czy pomaga to faktycznie zeby nie wychodzic poza surge line

chodzi raczej o to aby zapanowac nad doładowaniem bo zbyt mały otwór powoduje ze sie wkreca na duze cisnienie nawet przy otwartym wg