Forum Uno Turbo i Punto GT

hz10 pisze:czyli problem nie usunięty a przesunięty, lux

niekiedy trzeba poprawiac 15 letnie rozwiazania techniczne po włochach ale ciekawe jak to wyglada i jak dziala

U mnie dziala juz od kilku miesięcy. Możesz jeszcze sprawdzic jak bedzie na tym wiekszym krokowym.

można wkręcić wkręta żeby si krokowy nie domykał, też już takie patenty widziałem

hz10 pisze:można wkręcić wkręta żeby si krokowy nie domykał, też już takie patenty widziałem

Nie no to jest już mega druciarnia, wolę rozwiązania bardziej cywilizowane. Patent który podpowiedział mi Zibi nie powoduje podwyższonych obrotów ani żadnych inych negatywnych objawów więc jestem zadowolony.

Podrzuć fotkę realizacji tego rozwiązania.

najprościej jest doprowadzić przepustnice do normalnego stanu

Tylko ze z tym jest problem. Czesto po zmianie sprezarki na wiekszą komp dostaje nie poprawne dane z przeływki źle steruje krokowym.
Miałem podobnie jeszcze w BMW i sam sie nie mogłem uporać ktoś to inaczej własnie rozwiazał ale jak nie wiem.

hz10 pisze:najprościej jest doprowadzić przepustnice do normalnego stanu

To nie wina przepustnicy

Zibi122 pisze:Tylko ze z tym jest problem. Czesto po zmianie sprezarki na wiekszą komp dostaje nie poprawne dane z przeływki źle steruje krokowym.
Miałem podobnie jeszcze w BMW i sam sie nie mogłem uporać ktoś to inaczej własnie rozwiazał ale jak nie wiem.

Niedługo będę wiedział jak sprawuje się 2 pinowy krokowiec BOSCHa sterowany VEMSem. Ty masz Megasquirta więc możesz się pobawić A on w zamienniku jest jakoś śmiesznie tani.