Forum Uno Turbo i Punto GT

mam rozumieć ze nikt nie wie

wsadziłem dzisiaj silnik 1.4 pod instalacje z 1.3, rozrząd ustawiłem zapłon też ale coś nie chce zapalić, łapie, łapie ale nie załapie

w 1.3 jest tak samo zapłon jak w 1.4 (4,2,1,3) ?
teraz już nie pamiętam jak było ale chyba inaczej były kable WN podłączone w 1.3, wtryski leją w tym samym momencie czy ważna jest kolejność ich podłączenia ?

Jak kreci a nie odpala to zle ustawiony zaplon zapewne

Tak samo maja byc podlaczone, na kopulce powinienes miec ponumerowane kable

a kolejność podłączenia wtrysków jest ważna ?
ogólnie aparat jest z 1.3 na wałku zamontowany

kolejność zapłonu w silniku 1.4 patrząc od strony rozrządu jest ( 1-3-4-2 ) kable wysokiego napięcia muszą być idealnie podłączone zgodnie z numeracją cylindrów. Jeżeli auto ma dalej problem z odpaaleniem może być źle ustawiany kąt wyprzedzenia zapłonu. W celu wstępnej regulacji jedna osoba kręci rozrusznikiem ( odpala ) a ruga obraca delikatnie aparatem zapłonowym. Kolejność wtrysków również musi być idealnie podłączona.

Kolejnosc podlaczenia wtryskow nie ma znaczenia, kable na kopulce patrzac na nia maja byc podlaczone odwrotnie do ruchu wskazowek zegara

zdjąłem waż od krokowego i pyrka coś tam sobie, ale nie reaguje na gaz w ogóle a jak zakładam wąż to gaśnie
wcięcie na wałku zrobiłem identyczne prawie jak w 1.3, rozrząd ustawiony palec na 4 potem 2,1,3, aparatem kręciłem w tą i z powrotem i nic, jak mi tak pyrkał to zauważyłem że obrotomierz nie pokazuje, miałoby to coś do tego ?

ktoś mi napisał że można ustawić rozrząd na obudowie z 1.3 w 1.4 i wyszło na to że musiałem cofnąć rozrząd o 2 zeby, i własnie nie wiem czy to nie był błąd przypadkiem

Jezeli silnik 1,4 to ustawienie na obudowie od 1,4 powinno być. Ja mam przewody podłaczone liczac od dołu łamanej kopułki:
4,3,1,2.

chodziło mi o to czy w silniku 1.4 obudowa z rozrządu z 1.3 pokarze to samo co oryginalna obudowa z 1.4

bo ktoś mi pisał że powinno być ok ale chyba nie bedzie, przestawiłem rozrząd tak jak był mniej wiecej czyli o dwa zęby do przodu i zaczyna być ok

a czy przy przestawionym rozrzadzie nie powinno dojsc do kolizji?

już działa dzięki za pomoc

uniak 1.4T pisze:a czy przy przestawionym rozrzadzie nie powinno dojsc do kolizji?

Zależy o ile przestawionym

To co bylo? Przestawiony rozrzad?

tak, jak kupiłem silnik to był pasek założony chyba dobrze ale był luźny to nie byłem pewny i ustawiłem na obudowie z 1.3 bo ktoś twierdził, ze będzie dobrze
potem przesunąłem mniej więcej tak jak było i już odpala i chodzi normalnie ale przydałoby się ustawić idealnie a nie mam jak bez obudowy