Jaka uszczelką pod głowicę ?

[Barthec90]

Jak w temacie jaką wybrać uszczelkę pod głowicę auto legitymuje się mocą 220 hp i 300 momentu przy doładowaniu 1.8 bar.

[Abarth]

Ja miałem Reinza w Uniaku prawie 260km i 312Nm

[goofer007]

MLS z prawdziwego zdarzenia np. Athena to koszt kilkuset złotych więc podejrzewam, że odpada.
Zawsze można zaoringować blok + standardowa uszczelka (Elring, Payen, Ajusa itp.) + dobre śruby i też nie powinno sprawiać problemów. A podstawa to wiadomo prosty i równy blok i głowica.

[Barthec90]

zastawiałem się nad taką właśnie http://re5pect.pl/uszczelka-glowicy-mls ... turbo.html" target="_blank

[chemmist]

lub spesso:
http://www.rallyshop.pl/index.php?p1472 ... o-gt-turbo

[ziuzio]

Spesso nie jest lepsza od oryginalnej; poza tym, że 0.2mm grubsza-szkoda przepłacać:).

[chemmist]

Spesso nie jest lepsza od oryginalnej; poza tym, że 0.2mm grubsza-szkoda przepłacać:).

dobrze wiedzieć

[Barthec90]

boję się trochę że jak kupię tą uszczelkę MLS Athena 1.7mm i później przyjdzie planowanie głowicy to będzie zbyt duża kompresja i rozerwie mi silnik bo ponoć oryginalna uszczelka do Punto GT też jest o takiej samej grubości.

[goofer007]

Napisz coś więcej o aucie, najlepiej w dziale chwalimy się.
Starą uszczelkę wydmuchało czy wymiana przy okazji jakichś modów ?

[Barthec90]

starą wydmuchało bo była seryjna.

[Szefo444]

Nawet jakbyś kupił najmocniejszą uszczelkę pod głowicę lub nawet zorganizował blok to i tak jak nie przykręcisz odpowiednio głowicy do bloku to i tak będziesz miał problem z uszczelkami.
Proponowałbym Athene zwykłą nie z piramidkami i do tego zestaw ARP i problem z głowy.
Pamiętaj że po każdej ingerencji w silnik przydałoby się zrobić korektę mapy.

[Barthec90]

słyszałem że zestaw śrub z ARP podchodzi tutaj z Toyoty Corolli AE86 z oznaczeniem silnika 4AGE.

[Szefo444]

Dokładnie tak tylko musisz dać ze 2 grube podkładki jeszcze pod nakrętki.

[Barthec90]

tylko teraz pytanie w Punto GT jest tak to rozwiązane że głowiczka z głowicą skręca się osobno śrubami a później następnymi śrubami skręca się głowicę z blokiem. Mam rozumieć że tymi śrubami z ARP trzeba skręcić głowicę z blokiem. A jeżeli już mówimy podkładkach to 2 nakrętki jako podkładki powinny zdać egzamin.

[Szefo444]

Kolego wyraziłem się jasno we wcześniejszym poście i nie kombinuj bo źle to się skończy. Chyba zapłaciłeś za to auto nie małe pieniądze a już musisz przy nim coś robić i to nie jakaś tam pierdoła.