Ja podłączyć spryskiwacze reflektorów?

[Junak]

Witam!
Zakupiłem od jednego z forumowiczów cały zestaw, czyli spryski + zbiornik + 2 pompki ciśnienia + przewody, trójnik.
Nie mogę jednak nigdzie znaleźć sposobu podłączenia całego układu, tak żeby działał jak oryginalnie, czyli pryskał na reflektory tylko gdy są włączone światła mijania.
Proszę o jakieś cenne rady. Z góry dzięki

[Eagle]

odradzam podłączanie jak jest ori bo mimo 7,5l zbiorniczka płyn się mega szybko kończy lepiej podłączyć na jakiś dodatkowy guzik

[Junak]

Być może i kończy się szybko, ale ja i tak bardzo często myje auto i szyby, a rzadko używam spryskiwaczy. Dlatego jednak zdecydowałem się podłączyć jak w oryginale, żebym nie musiał kombinować z dodatkowymi guzikami w środku.
Eagle jeśli wiesz jak jest oryginalnie podłączone to opisz. No i oczywiście innych też proszę o rady. Dzięki

[Eagle]

oj dawno temu podłączałem spryski i nie pamiętam jak będę miał chwile to zobacze
a czy Ty chcesz to do GTka podłączyć czy do zwyklłgo Punciaka??

[Junak]

Do Punto Sportinga 16V z 1998 roku. Ale myślę, że nie robi to większej różnicy, bo przecież spryski w tym modelu też były dostępne jako opcja

[Eagle]

no tak ale może nie być instalacji el pod spryski

[Junak]

Być może masz rację. Zatem chciałbym się dowiedzieć jak taka instalacja wygląda. Byłbym wdzięczny za jakiś schemat połączeń całego układu.

[BARTEKcoupe]

Ogólnie przeszperałem sporo schematów i nie znalazłem tego ze spryskiwaczami reflektorów. U mnie jest taki problem, że jak im się zachce to się włączą(czyli pięć razy na rok) Mam zamiar to podłączyć pod osobny włącznik, bo i tak jak pryśnie to zafajda całą maskę

[80quattro]

Pozwolę sobie odświeżyć temat .

Czy może znalazł ktoś schemat instalacji spryskiwaczy reflektorów w PGT ?

Jest mi pilnie potrzebny a w żadnej książce o Punto tego akurat schematu nie ma.
W objaśnieniach w książce "Obsługa i naprawa" są ponumerowane elementy instalacji spryskiwaczy ale samego schematu brakuje tak samo jak schematu elektrycznej regulacji reflektorów.
Domyślam się więc , że taki schemat istnieje tylko nie zamieszczono go w książce .

Jeśli ktoś ma dostęp do takiego schematu lub wie gdzie go można znaleźć bardzo proszę o pomoc.

[megazord]

Poprzez przekaźnik można prosto to zrobić. Obwód zasilający z kabelków od lampy, a obwód sterujący z kabelków od pompki pryskającej na przód.

[80quattro]

Dzięki za zainteresowanie ale nie o podłączenie mi chodzi .

Wiem jak można to podłączyć ale muszę wiedzieć jak jest to zrobione oryginalnie. Po prostu muszę usunąć dziwną awarię a żeby to zrobić muszę wiedzieć dokładnie skąd jest zasilany obwód spryskiwaczy , który przekaźnik nim steruje itd.

Ostatnio jak wracałem z Elmotu (po dłuższej trasie) to silnik zaczął przerywać na niskich obrotach i zaświeciła się na chwilę marchewa po czym wszystko wróciło do normy . W tym samym dniu przestały działać spryskiwacze po czym znowu zaczęły . Po powrocie do domu chciałem podpiąć auto testera (u znajomego elektryka) , żeby sprawdzić co było przyczyną zaświecenia się marchewy ale nie dało się połączyć z komputerem (wcześniej z tym samym testerem łączył się zawsze bez problemów).

Podejrzewam , że gdzieś jest spadek napięcia w instalacji i dlatego nie można się połączyć , nie działąją spryskiwacze i wyskoczył błąd (marchewa) .

Edit:

Napiszę dla innych co ustaliłem , może komuś się przyda .
Spryskiwaczami reflektorów steruje przekaźnik który siedzi w skrzynce bezpieczników / przekaźników pod maską po lewej stronie (tam gdzie przekaźniki pompy paliwa i układu wtryskowego). Jest to największy , czarny przekaźnik Hella. On włącza spryskiwacze na określony czas (ok 1 sek.).
Do niego dochodzą sygnały z świateł i spryskiwacza szyb .
Zasilanie do niego i całego układu spryskiwaczy dochodzi z bezpiecznika 20A który znajduje się w skrzynce bezpieczników pod maską (tej obok Pierburga pod plastikową pokrywką), u mnie jest to pierwszy bezpiecznik od przodu samochodu.
I to jest właściwie wszystko co steruje i zasila pompkę spryskiwaczy reflektorów .