Uszczelka pod głowicę - jaka

Post autor: **ZibiUT** » wt paź 18, 2005 9:08 pm

Jakiej firmy zastosowac uszczelkę pod głowicę i ewentualnie ile może ona kosztować jezeli warunek jest taki iż ma wytrzymać w silniku 1,3T doładowania rzedu 1 bar jazda codzienna i od czasu do czasu jakies szaleństwo na 1,5 bara ewentualnie później wieksza turbina i jazda z takim doładowaniem ?

Ostatnio spotykane to Glaser , Elring ?

Co byście polecili ?

Jakie macie u siebie i ile płaciliście?

ziuzio · Post autor: **ziuzio** » wt paź 18, 2005 10:51 pm

Elring i Goetze są warte polecenia, o Glaserze jedynie słyszałem że dobry.
Dwie pierwsze bezstresowo znoszą 1bar, jeżeli prawidłowo zamontowane

.
O 1.5bar to nie wiem, ale w innym wątku przewijała się węglowa uszczelka Spesso.

kania_ · Post autor: **kania_** » śr paź 19, 2005 7:45 am

Ja chce dmuchnac 1.5 bara i zakladam elringa ale oringowalem blok (miedziane oringi)
P.S.
spesso dobra uszczelka ale jak niedaj Bóg wypale zawor lub z jakiegos powodu bede muszial zgjac glowke to tylke pieniedzy pojdzie w bloto
zaoringowalem blok i teraz moge slabsze uszczelki pakowac jak to bedzie sie sprawowac sie zobaczy

Post autor: **ZibiUT** » śr paź 19, 2005 7:54 am

kania_ - czy to z toba rozmawiałem w Wawie ??
Bo cos czuje że tak.

Post autor: **ZibiUT** » śr paź 19, 2005 10:24 am

Uszczelka Spesso do UT 1,3 kosztuje 82 zł.
Spesso robi również wersję racing ale nie dostępna w Polsce.

spavatch · Post autor: **spavatch** » czw paź 20, 2005 12:35 am

ziuzio pisze:Elring i Goetze są warte polecenia

Zgadzam sie z przedmowca

.

kania_ · Post autor: **kania_** » czw paź 20, 2005 1:33 pm

Mnie chodzilo wlasnie o spesso nie dostepne w polsce

Zibi 122; raczej watpie zebysmy rozmawiali w Wawie bo ja jestem z Krakowa

P.S.
Choc nic nie stoi na przeszkodzie pogadac

moj nr gg 2179953
moj nr tel 888452432
Kania Piotr

Post autor: **ZibiUT** » czw paź 20, 2005 1:50 pm

Spoko.
Poprostu w jednej z firm tuningowych w Wawce pracuje koles co kupił UT z silnikiem 1,5. Poniewaz Ty też pisaleś o 1,5 myślałem że to może Ty.
Pozdrawiam.

kania_ · Post autor: **kania_** » czw paź 20, 2005 2:05 pm

ja mam uno 1.3 turbo bo wedlug mnie jest to jeden z lepszych dołów
Ale ogladajac 1.6 sohc z lanci to tam tez jest dobry dół

norbi · Post autor: **norbi** » wt lis 01, 2005 1:35 pm

Żeby nie zakładać nowego tematu się przyłącze... Zamówić taką uszczelkę na wzór oryginalnej zrobinej z miedzi to dobra alternatywa?

Post autor: **ZibiUT** » wt lis 01, 2005 2:11 pm

A wiesz jaka bedzie cena?
Bo ja za dorobienie zwykłej płaciłem 80 zł a z miedzi to pewnie z 200 zł albo i wiecej i nie wiem czy ma to sens. Trzeba się zastanowić jakie ma być doładowanie bo jezeli duże to raczej oringowanie bloku by było lepsze.

norbi · Post autor: **norbi** » wt lis 01, 2005 9:09 pm

No właśnie ceny nie znam, ale myśle, że nie byłby to bardzo duży koszt... Muszę się dopytać. Doładowanie 1bar z seryjnej turbiny, później chciałbym zainwestować w K03 i zwiększyć doładowanie.

Post autor: **ZibiUT** » śr lis 02, 2005 4:02 pm

Jezdze na 1 bar na zwyklej uszczelce i nie ma problemu.
Przy wiekszym doładowaniu trzeba bedzie cos mocniejszego pewnie.

spavatch · Post autor: **spavatch** » pt lis 04, 2005 8:40 am

Zibi122 pisze:Jezdze na 1 bar na zwyklej uszczelce i nie ma problemu.
Przy wiekszym doładowaniu trzeba bedzie cos mocniejszego pewnie.

No wlasnie, jestem ciekaw jaka uszczelke zastosowali wlasciciele GT latajacych na 1.5 bara...

Post autor: **ZibiUT** » pt lis 04, 2005 11:31 am

Uszczelka w Punto GT i UT 1,4 T jest taka sama

Czyli UT 1,4T mozna pompować 1,5 bara