temperatura oleju

ed hunter · Post autor: **ed hunter** » śr paź 01, 2008 9:45 pm

w moim pgt poprzedni wlasciciel zamontowal wskaznik temp. oleju, daje on duzo do myslenia, przy takiej temp. na zewnatrz jak teraz tzn. rano w okolicach 5-7 stopni znosna temp oleju(powyzej 70 stopni) jest po jakis 15-20 km wolnej jazdy za miastem (do 100 km/h), ale wystarczy troszke szybszej i zaraz spada w okolice 60 stopni, namierzylem ostatnio cus takiego: http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=200 , ma ktos z Was moze doswiadczenie z tym urzadzonkiem?

DeviL · Post autor: **DeviL** » śr paź 01, 2008 10:56 pm

U mnie jak jade bez doladowania to temp waha sie miedzy 55 a 70stC , jak pocisne to dochodzi do 80-85 , ale potem w miare szybko sie chlodzi do 70 , mam chlodnice oleju i big FMIC

hz10 · Post autor: **hz10** » śr paź 01, 2008 11:14 pm

ja mam chłodnice z golfa (wodną) więc nie ma problemów ze skokami temp oleju

dzięki niej szybko nagrzewa sie olej nawet na postoju

ed hunter · Post autor: **ed hunter** » wt paź 07, 2008 12:35 pm

wie ktos moze jaki jest gwint na wejsciu sruby od filtra oleju w blok? filtr ma M20x1,5 a nie wiem jak jest z drugiej strony, musze to wiedziec zeby zamowic taka do tego mocal'a

Post autor: **ZibiUT** » wt paź 07, 2008 8:55 pm

W ksiązce znalazłem z to M20x1,25 ale ile wtym prawdy to nie wiem.

ed hunter · Post autor: **ed hunter** » ndz paź 26, 2008 10:55 pm

hz10 pisze:ja mam chłodnice z golfa (wodną) więc nie ma problemów ze skokami temp oleju dzięki niej szybko nagrzewa sie olej nawet na postoju

moze jakas fotka jak bedzie chwilka czasu bo jednak sie okazalo ze nie da sie zamocowac tego mocala (w sesie p&p) i moze tez bym zalozyl cus takiego

pz. gwint w bloku jest taki sam jak pod filtr oleju, dobrze jest ufac ale jeszcze lepiej sprawdzic