Forum Uno Turbo i Punto GT

witam jak juz pisalem podnioslem cisnienie doladowania ale po wcisnieciu gazu autko strasznie zaczyna przerywac pojechalem ustawic mieszanke tak jak pisaliscie ale to nic nie dalo wymienilem map sensor i tez nic jest ktos z Poznania albo w odleglosci powiedzmy 200 km i moze cos z tym zrobic chetnie dojade bo dostane palpitacji serca przy tym aucie a mechanicy w Poznaniu sa do d..y

A jak ustawiałeś mieszankę??
Byłes na pomiarze AFR czy na stacji diagnostycznej??

Opisz dokładniej szarpanie.
Czy to jest takie leciutkie czy mocne?
Czy wystepuje w określonym zakresie obrotów czy zawsze?
itd

bylam w serwisie fiata i powiedzieli ze jest optymalnie ustawiony jest to bardzo mocne szarpanie az sie boje ze mi poduszki pod silnikiem rozwali jak wcisne pedal tak na trzy czwarte turbina sie wkreci i jest ok jak docisne pedal do oporu to wtedy sie zaczyna strzela w wydech i czarpie strasznie

Hmm

Podjedz do jakiegoś tunera tak jak pisaliśmy poprzednio. w serwisie nie widzą co to afr. sprawdzaja na wolnych obrotach sklad mieszanki a to trzeba zrobić w czasie jazdy.


http://www.gekocars.pl/

myśle ze oni Ci wszystko powiedzą

Objawy świadczą o zbyt bogatej mieszance, spróbuj maksymalnie wykręcić ten wkręt na przepływce; jak nie pomoże, to zdejmij ten plastikowy dekielek na przepływce(jeżeli masz 1.3T, zaś jeśli 1.4T to odkręć te cztery śrubki na przpływce i podnieś ecu, pod nim jest właśnie czarny dekielek:)) i przekręć taki czarny trybek(odpowiadający za naciąg sprężyny) o trzy ząbki zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jeśli choć trochę się poprawi, to możesz się pobawić tą sprężynką, ale na początku tych zabaw zaznacz pierwotne położenie sprężyny(w razie gdybyś się pogubił w przestawianiu jej, pozwoli to wrócić do stanu wyjściowego i zacząć próby 'od nowa':)).

nic nie pomoglo ale zauwazylem ze jak zmniejsze cisnienie doladowania to dziala super tylko nie ma tej mocy co to jeszcze moze byc

To spróbuj popuścić sprężynę w drugą stronę;), tylko pamiętaj o oznaczeniu pozycji początkowej:).

probowalem juz i nc zadnej zmiany tylko tam juz chyba ktos cos majstrowal bo na dekielku jest pelno sylikonu jeden bezbarwny i jakis czarny

A może masz za wysokie ciśnienie i czujnik Ci odcina? U mnie też tak było. że wskaźnik nie zdążył pokazać jeszcze nawet 0.4-0.5 bara, a odcinało zapłon, kangury, szarpanie i walenie w wydech. Po zmniejszeniu doładowania ustało i auto śmiga, a nie przerywa.

Yannick pisze:A może masz za wysokie ciśnienie i czujnik Ci odcina? U mnie też tak było. że wskaźnik nie zdążył pokazać jeszcze nawet 0.4-0.5 bara, a odcinało zapłon, kangury, szarpanie i walenie w wydech. Po zmniejszeniu doładowania ustało i auto śmiga, a nie przerywa.

Moze map sensor ma wydajnosc do 1 bara doladowania , wtedy to by mialo sens , ale czy wtedy czujnik by nie padl ?

Moze map sensor ma wydajnosc do 1 bara doladowania , wtedy to by mialo sens , ale czy wtedy czujnik by nie padl ?

Nie bardzo Cię rozumiem, bo mi chodziło o czujnik nadmiernego doładowania, który w UT odcina zapłon po przekroczeniu 0,85bara w kolektorze.

niestety to czujnik nie jest bo od dawna nie dziala nawet podlaczony nie jest

Jedz do GEKO szybko dojda co jest. Licz sie oczywiście z tym ze kilka złotych zapłacisz.

Jezeli nie mawz daleko to podjedz, dobrze wytłumacz o co chodzi. Moze zrobią Ci to w 5 min.

Jezeli po zmniejszeniu doładowania jest oki to mało paliwa pewnie leje.
Bez AFR nic nie zrobisz

dzisiaj rano zostawilem furmanke u tuningowca zadzwonia o 15 czy cos sie dalo zrobic jak bede wiedzial to napisze co to bylo

U jakiego tuningowca?? GEKO czy gdzieś indziej??