Forum Uno Turbo i Punto GT

: **wt wrz 12, 2006 9:34 pm**

witam mialem dzisiaj przyjemnosc rozmawiac z osoba ktora pracowala w serwisie fiata we wloszech

ucielismy sobie pogawedke na temat uno turbo i powiedzial ze mozna podniesc cisnienie doladowania do jednego bara

bez zmiany czegokolwiek oprocz regulacji mieszanki podobno uno w projektach mialo miec takie doladowanie ale ubezpieczalnie sie buntowaly

o tym co mi powiedzial gdzies juz kiedys slyszalem

a co wy o tym sadzicie od strony praktycznej

: **wt wrz 12, 2006 10:23 pm**

pierwsze słysze

: **wt wrz 12, 2006 10:29 pm**

to samo z fordami rs turbo

: **wt wrz 12, 2006 10:40 pm**

uno w projektach mialo miec takie doladowanie ale ubezpieczalnie sie buntowaly o tym co mi powiedzial gdzies juz kiedys slyszalem

Ja to gdzieś pisałem w którymś poście, a sam znalazłem to na forum Abarth. Nie wierzę w to jednak tak do końca, bo z testów różnych userów na hamowni wynika, że przy 1bar jest za mało paliwa. Kwestia zaryzykowania jednego silnika, żeby to sprawdzić

.

: **wt wrz 12, 2006 11:09 pm**

Ja zaryzykowałem i nie było źle.

Miałem na zawody ponad 1 bar a dokładnie to w piku miałem około 1,1 i spadało do 0,95. Nie sprawdzałem AFR ale silnik do tej pory działa

Pewnie kwestja wysterowania przepływki i można śmigac.
Druga sprawa ze turbina pewnie nie pociągnie długo

: **wt wrz 12, 2006 11:17 pm**

Hehe a ja mam w moim wynalazku 1.5 bar w peaku chyba (nie sprawdzalem ,ale mowiono mi hamujac woz) , egt skoczylo do 1000st na ulamek sek . Seryjnie powinno byc 0.6 bara

Bez regulacji kompa moc i moment skoczyly do gory o jakies 30-40% , niby przy ecu jest jakies pokretlo do regulacji paliwa , ale nie wierze w to . Moze kiedys pokaze wykresik , bo jest dosyc plaski itd

: **śr wrz 13, 2006 1:10 am**

DeviL pisze:Hehe a ja mam w moim wynalazku 1.5 bar w peaku chyba (nie sprawdzalem ,ale mowiono mi hamujac woz) , egt skoczylo do 1000st na ulamek sek . Seryjnie powinno byc 0.6 bara Bez regulacji kompa moc i moment skoczyly do gory o jakies 30-40% , niby przy ecu jest jakies pokretlo do regulacji paliwa , ale nie wierze w to . Moze kiedys pokaze wykresik , bo jest dosyc plaski itd

No pokaż nie trzymaj nas w niepewności

: **śr wrz 13, 2006 7:18 am**

czyli mowicie ze lepiej nie ryzykowac bo mozna silnik przez tlumik wypluc

moje uno jest z 88 roku w poznaniu gdzie mieszkam kupuje czesci w sklepie fiata ktory zajmuje sie uno mk 1 jest to firma UNIMOT czesto rozmawiam z pracownikami i jest jeden gosc ktory do nich wpada po czesci i ma on podobno UT o mocy 210 koni mechanicznych to jest mozliwe z tak malego silnika

tzn kiedys jakies 3 miesiace temu widzialem jak odjechal z pod UNIMOTU

normalnie asfalt w rolki pozwijal

a ogien z rury taki ze mozna bylo sobie grilla zrobic

moje tak nie chodzi

niestety narazie go nie spotkalem ale moze sie uda

: **śr wrz 13, 2006 9:09 am**

jak najbardziej możliwe.... tylko że jeszcze o takim nie słyszałem...

: **śr wrz 13, 2006 12:30 pm**

rosssssa pisze:
DeviL pisze:Hehe a ja mam w moim wynalazku 1.5 bar w peaku chyba (nie sprawdzalem ,ale mowiono mi hamujac woz) , egt skoczylo do 1000st na ulamek sek . Seryjnie powinno byc 0.6 bara Bez regulacji kompa moc i moment skoczyly do gory o jakies 30-40% , niby przy ecu jest jakies pokretlo do regulacji paliwa , ale nie wierze w to . Moze kiedys pokaze wykresik , bo jest dosyc plaski itd

No pokaż nie trzymaj nas w niepewności

A tam wstydze sie , powiem tylko ,ze jest dosyc plaski wykres momentu

: **śr wrz 13, 2006 2:12 pm**

DeviL pisze:A tam wstydze sie , powiem tylko ,ze jest dosyc plaski wykres momentu

niedobry ty

następnym razem też się nie pochwale

a może na PW

: **śr wrz 13, 2006 2:28 pm**

rosssssa pisze:
DeviL pisze:A tam wstydze sie , powiem tylko ,ze jest dosyc plaski wykres momentu
niedobry ty

następnym razem też się nie pochwale

a może na PW

Hehe wykres narazie dam zaufanym , woz nie wystrojony jest , ale wykresik ladnie wyglada hehe

PS: tekst malym drukiem nie trendi