Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam
i w końcu stało się...
Wczoraj udało mi się (po czterotygodniowych bojach i roku przemyśleń) przyciągnąć 1.4 t
Auto przejechało 550 km po 1,5 roku przostoju
Pierwsze 100 km nieopacznie jechałem na 3 cylindrach ( tak mi się wydaje) - wg właściciela miało to być sprzęgło i faktycznie takie były objawy. W pewnym momencie chyba przepalił -i sprzęgło wróciło do zdrowia - zaczęła się zabawa hehe
Sprzęgło które dostałem w prezencie poczeka...
Jak już wspomniałem postój był dość długi - po 200 km jazdy puściły uszczelki pokrywy zaworów i bloku - i silnik zaczął systematycznie pokrywać się olejem.
I tutaj mam pytanko:
Czy nieszczelność może mieć wpływ na ciśnienie oleju?
Jutro jadę po komplet uszczelek i będe je wymieniał więc wyjmę pare elementów.
Teraz mam około 2 Bar - tak powinno być ?- dodam że nic nie dymi i silniczek pracuje równo ale wydaje mi się że jak oglądałem go miesiąc temu po raz pierwszy to wskazówka sięgała 3 Bar'ów.
Co jeszcze posprawdzać i powymieniać przy silniku (oprucz elementów eksploatacyjnych) aby zapewnić max bezpieczeństwa i bezawaryjności ?
Dodam że pytam o to bo ostatni ut1.3 przetrwał w moich rękach 1,5 dnia po czym mi spłonął..
Chciałbym tego uniknąć bo obezny egzemplarz jest wg wart nakładów na remont.
Pozdrawiam

Tak na logikę, to jeśli dziura spowodowana starą uszczelką nie jest duża i olej się nie leje tylko tak przecieka troszkę to ciśnienie nie powinno znacząco spaść w takiej sytuacji. Z tym, że nie na pewno

maciek to ty kupiłeś to czarne uno z pod Berlina ?? pochwal sie ile dałeś , jeżeli zgadłem to ten kolo dwa razy odwoływał aukcje i już mnie krew zalewała więc sobie odpuściłem

Gentlemen'ni o pieniądzach nie rozmawiają ale ze dwie rejestracje w kraju trzeba będzie łącznie liczyć
Uno jest właśnie to