Forum Uno Turbo i Punto GT

Podczas sprawdzania dolotu urwał mi sie jeden kruciec. Ten co jest miedzy kolektorem a szybą, taki poczwórny( ma dwa wloty na 12mm i dwa nznacznie węższe ok 5mm). Załatałem go i przewód który szedł od DV (nie wiem czy to sie tak nazywa, w kazdym razie małe czarne i marki BOSCH) podłączylem w okolicy mikroplexu, (załołyłem tez stożek). Po tym zabiegu wskaźnik od doładowania dziala mi na jałowym biegu!!!! Podczas jazdy turbo wkręca mi sie znacznie szybciej (tzn. od niższych obrotów)!! Czy to moze byc za sprawą zmiany kroćca, czy czegoś innego?? Objawy te pojawiają sie na benzynie i LPG.

coś źle podłączyłeś wskaźnik doładowania jakby przed przepustnice....

wskaźnik też jest podłączony do tego czwórnika i coś zepsułeś

ale ma to jakies negatywne skutki, czy tylko wskaźnik przekłamuje??

tak czy tak musisz to sprawdzić i zrobić żeby dobrze działało, wskaźnik doładowania ważna rzecz i dobrze jest wiedzieć co sie dzieje, szczególnie jak auto jeszcze "nowe"