Forum Uno Turbo i Punto GT

Panowie wpadł mi w ręce wałek z GT wygląda jak by go ktoś w stodole regenerował , widział już ktoś tak zregenerowany wałek .

warta on coś

Patrząc na wykonanie to obstawiam że z Rewaru, do wyglądu nie przywiązywałbym zbytnio wagi, wszystkie od nich wyglądają podobnie.

Wałek raczej nie jest z GTka więc pytanie z czego, a poza tym czy tylko zregenerowany czy jakiś ostrzejszy, trzeba by pomierzyć.
W ciemno ciężko coś więcej powiedzieć.

Wszystkie krzywki 8szt mają wznios 9,2 . i faktycznie wałek ma wycięcie na aparat zapłonowy czyli nie jest z PGT

Może z jakiegoś wolnossaka tylko zregenerowany...
Od poprzedniego właściciela nie da rady się czegoś dowiedzieć ?

Jeszcze podrzucę fotkę krzywek po lewej regenerowany , A po prawej z 1,6 .
Czy porównując okiem można stwierdzić ze będzie lepszy od 1.6




Lub czy ktoś ma możliwość pomierzenia go gdybym mu go wysłał

Na oko, to ten z lewej powinien być lepszy, bo ma dłuższe czasy otwarcia.

No to pozostaje mi wrzucić go w silnik i zobaczyć czy będzie jakaś poprawa .

No i wałek wleciał , po krótkiej przejażdżce jest kurde super :jump2: , I jak teraz się szybko dokręca do 7,5tys na 2-3 biegu normalnie ogień.
na boście 1b idzie prawie tak jak przedtem na 1,3b .
Tylko trochę nie równo pracuje na wolnych

PS-Dobrze ze go nie sprzedalem za parę groszy

Ten wałek wyglada na dobrze zrobiony. Miałem wałek od http://www.heinrich-tuning.pl/" target="_blank to była dopiero masakra. Wałek miał pozostawiane kulki po napawaniu a krzywki wyglądały jak szlifowane szlifierką.
Widziałem potem jeszcze wałki do m50 i wygladały podobnie.

Zibi122 pisze:Ten wałek wyglada na dobrze zrobiony. Miałem wałek od http://www.heinrich-tuning.pl/" target="_blank" target="_blank to była dopiero masakra. Wałek miał pozostawiane kulki po napawaniu a krzywki wyglądały jak szlifowane szlifierką.
Widziałem potem jeszcze wałki do m50 i wygladały podobnie.

ja też miałem wałek heinricha i rzeczywiście wyglądał jak ciosany siekierą , ale działał i jego wałki uchodziły za niezniszczalne

Może i tak, ale widziałem na krzywkach do silnika m50 pęknięcia w miejscach spawania.

Większe lub mniejsze pęknięcia są też na kazdym napawanym wałku z Rewaru, ale działają

Panowie na tym walku napawanym podciśnienie na wolnych spadło z -0,6 do -0,35 . Przy luzach 0,3sanie i 0,4 wydech.

Czy zmiana luzu na większy bądź mniejszy przyniesie jakiś efekt w podciśnieniu ?.

Niewiele zmieni(trochę luźniejsze spowodują wzrost, może do -0.4 podciągnie się), taka charakterystyka dłuższego wałka:).

Trzeba będzie na dniach pobawić się w zwiększenie luzu , może choć trochę się polepszy.
dzięki za info