Forum Uno Turbo i Punto GT

Z czego zaadaptować wieksza część gorąca(rozchodzi sie o większe A/R niz seryjne) do GT2056 ? Ktoś przerabial ten temat ?

wirnik od gt22 i roztoczyć żeliwo .

Jakieś inne mozliwości jeszcze są ? Turbo jest nowka sztuka i w sumie szkoda bylo by ingerować we wirnik.

Ale jeśli juz nie ma innej możliwości, masz jakieś namiary gdzie można dostać taki wirnik ? Najlepiej nowy, ew kto by ogarnał przekładke tego ?

ja moge zrobić niestety nie wychodzi tanio bo na gotowo około 800 pln, przy okazji zakładam nowe większe łożysko oporowe bo orginał pada bardzo szybko.

Odkopie temat . Właśnie jestem na etapie składania turbiny strona gorąca z GT22 A/R67,
i teraz czy stronę zimną zostawić z GT20 A/R53 Trim55 czy może z GT22 A/R51 Trim60 (ma mniejsze kolo kompresji) ktoś doradzi jaka zimna będzie lepsza do 1,6 8v .

Lepiej zostawić większy:)

i tak uczyniłem dzięki za info : . Czekam na nowy wałek i koło kompresji , składam wiozę na wyważarkę i montage .

W krotym nissanie bylo gt22 z a/r 67

Trade / Atleon / Cabstar 3,0 turbo gt2252s

Jeszcze fotka ośki z turbiną jakaś różnica jest . Ciekawe czy teraz się ten 1,6 odetka odcinka na 8tys .