Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam wszystkich zgromadzonych na forum
Posiadam samochód Uno turbo 1.3.
Po dłuższym postoju w garażu (ok. 3miesiące), auto zaczęło wariować, tj. po dłuższych
oględzinach okazało się, że miesza się benzyna z olejem.

Postanowiłem podjąć radykalnie działania w tym kierunku, mianowicie:
Została splanowana głowica.
Wymieniona uszczelka pod głowicą.
Był wypalony tłok, więc również został wymieniony.
Pierścienie zgarniające (wszystkie) - wymienione.
Świece oraz przewody , również wymienione.
Wtryski zostały sprawdzone.
Czujnik temperatury.
Ciśnienie paliwa = 3bary

Po złożeniu wszystkiego do kupy, problem nie ustał.
Podejrzenia padły na komputer, który również został wymieniony.
Nie dało to większej poprawy., ciągle dzieje się to samo, olej miesza się z paliwem.
Dlatego postanowiłem zarejestrować się na forum i zapytać.

Z góry dziękuje za wszelkie informacje dotyczące mojego problemu.

Ale w jaki sposób się miesza? Jest spalany z paliwem czy paliwo leje się do oleju w misce i przybywa poziom oleju?

a czy glowica zostala sprawdzona? czy tylko splanowana??

adrian055 pisze:a czy glowica zostala sprawdzona? czy tylko splanowana??

Głowica była splanowana, wymienione zostały zawory, gumy na zaworach, gniazda również zostały wymienione.
Z trzech głowic fachura wybrał najlepszą i ją remontował.

megazord pisze:Ale w jaki sposób się miesza? Jest spalany z paliwem czy paliwo leje się do oleju w misce i przybywa poziom oleju?

Paliwo leje się do miski. Ostatnio spuściłem 8 litrów z miski olejowej :/

No to nie pali na wszystkie gary i leci pierścieniami do miski. Innej możliwości nie widzę.

No właśnie pali na wszystkie gary .
megazord i co proponujesz w tej sytuacji zrobić , jak wszystko jest w głowicy wymienione wraz z pierścieniami ?
Zaznaczam, że przed remontem działo się to samo.

Remont robiłeś sam? Paliwo może się dostać do miski w takiej ilości tylko przez pierścienie i to któryś gar musi źle palić

ładnie go przelewa i wali przez pierścienie, też innej opcji nie widze

Podaj nr przeplywomierza i zobacz czy byl rozbierany

pokaż zdjęcia świec, ale to dziwne bo przy takim mocnym przelaniu to nie powinno chodzić

megazord pisze:Remont robiłeś sam? Paliwo może się dostać do miski w takiej ilości tylko przez pierścienie i to któryś gar musi źle palić

Głowice oddawałem do firmy, resztę sam, z zaprzyjaźnionym mechanikiem.

Lui pisze:pokaż zdjęcia świec, ale to dziwne bo przy takim mocnym przelaniu to nie powinno chodzić

Świece są zasmolone, nie ma co pokazywać...

turbomaniak pisze:Podaj nr przeplywomierza i zobacz czy byl rozbierany

Nr. przepływki to : 0280200046
NIe widać śladów rozbierania.

Pierścienie były nowe zakładane specjalnym przyrządem, więc raczej nie powinno się tak dziać... chyba, że jakieś wadliwe, albo głowica tak zjechana ?

No jeśli pierścienie nowe, to albo tłoki jajowate albo cylindry IMHO...raczej nie ma innej drogi paliwa do miski...

No tak ale czemu leci tyle paliwa, jakby było ok to nawet przy kiepskim stanie cylindrów powinno się większość spalić.

Ktoś do odmy podłączył powrót paliwa.

Ja tez stawiam na tłoki sprawdzałes wogole pierscienie na sucho znaczy bez tłoka wsadzałes i sprawdzałes ich luz? ja zawsze biore srednicowke i wszycho mierze moze wczesniej miałes słabe pierscienie a teraz zle dobrane