Forum Uno Turbo i Punto GT

Jeździł ktoś na tym, albo ma jakieś informacje czy komuś coś popłynęło na tym?

http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-PUNTO-GT-TUR ... 1101wt_905

rajdowyGT2 pisze:Jeździł ktoś na tym, albo ma jakieś informacje czy komuś coś popłynęło na tym?

http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-PUNTO-GT-TUR ... 1101wt_905

bałbym się coś takiego wsadzić, nie lepiej wystroić ori komp lub ekumajstrem?

Anglicy zakładają, ale ja też wolałbym ecumasterem to zestroić

Ogólnie to wolałbym oddać auto komuś i mieć w kieszenie 20k, wyłożyć i poprosić o 220km ale niestety kupiłem impreze, a jak się ma dwa auta, to niestety trzeba stosować pół środki, teraz ktoś napisze, że jak tu zaoszczędzę i zrobię "cip tuning" (jakoś nigdy nie chciałem, ale...) to tłok popłynie i dopiero będą koszta. Inni powiedzą to po co dwa auta, jak kogoś nie stać to lepiej mieć jedno ale są też tacy którzy stwierdzą, że lepiej siedzieć w domu i leżeć do góry kołami, koszta żadne

Wszystko jest świadome, jest wiele przypadków gdzie ludzie śmigają grubo ponad 50kk na "cipach" i jest git, ale są też przypadki gdzie wystarczy 500km i tłok płynie czy inne wynalazki się dzieją. Dlatego też było moje pytanie czy na tym ktoś z polski śmigał?

Zapomniałem dodać, dlaczego pytam, bo zamawiam regulator ciśnienia paliwa, jako że koszta przesyłki będą takie same, to kupił bym na próbę "cipa"

rajdowyGT2 pisze:Ogólnie to wolałbym oddać auto komuś i mieć w kieszenie 20k, wyłożyć i poprosić o 220km ale niestety kupiłem impreze, a jak się ma dwa auta, to niestety trzeba stosować pół środki, teraz ktoś napisze, że jak tu zaoszczędzę i zrobię "cip tuning" (jakoś nigdy nie chciałem, ale...) to tłok popłynie i dopiero będą koszta. Inni powiedzą to po co dwa auta, jak kogoś nie stać to lepiej mieć jedno ale są też tacy którzy stwierdzą, że lepiej siedzieć w domu i leżeć do góry kołami, koszta żadne

Wszystko jest świadome, jest wiele przypadków gdzie ludzie śmigają grubo ponad 50kk na "cipach" i jest git, ale są też przypadki gdzie wystarczy 500km i tłok płynie czy inne wynalazki się dzieją. Dlatego też było moje pytanie czy na tym ktoś z polski śmigał?

Zapomniałem dodać, dlaczego pytam, bo zamawiam regulator ciśnienia paliwa, jako że koszta przesyłki będą takie same, to kupił bym na próbę "cipa"

no to jak chcesz cipa na ori komputrze to moge dac namiar, bedzie pewniejsze niz cos takiego

Ja na twoim miejscu bym to zalozyl chocby na probe i pierwsze co to sprawdzil afr. Najbezpieczniej by bylo jabys mial egt zamontowane, druga sprawa to jezeli angole na tym jezdza to raczej nie jest jakis badziew

chemmist pisze:

rajdowyGT2 pisze:Ogólnie to wolałbym oddać auto komuś i mieć w kieszenie 20k, wyłożyć i poprosić o 220km ale niestety kupiłem impreze, a jak się ma dwa auta, to niestety trzeba stosować pół środki, teraz ktoś napisze, że jak tu zaoszczędzę i zrobię "cip tuning" (jakoś nigdy nie chciałem, ale...) to tłok popłynie i dopiero będą koszta. Inni powiedzą to po co dwa auta, jak kogoś nie stać to lepiej mieć jedno ale są też tacy którzy stwierdzą, że lepiej siedzieć w domu i leżeć do góry kołami, koszta żadne

Wszystko jest świadome, jest wiele przypadków gdzie ludzie śmigają grubo ponad 50kk na "cipach" i jest git, ale są też przypadki gdzie wystarczy 500km i tłok płynie czy inne wynalazki się dzieją. Dlatego też było moje pytanie czy na tym ktoś z polski śmigał?

Zapomniałem dodać, dlaczego pytam, bo zamawiam regulator ciśnienia paliwa, jako że koszta przesyłki będą takie same, to kupił bym na próbę "cipa"

no to jak chcesz cipa na ori komputrze to moge dac namiar, bedzie pewniejsze niz cos takiego

Hm, mam znajomego, który chyba jako jeden z pierwszy wrzucił i uturbił silnik 1.2 8v z punto do cc, usuwał mi imo bez problemu, gdzie wszędzie chcieli 350zł, robił dla siebie na seryjnym kompie mapę dla turbo i procedurę startową, ogarnął by to. Ale chcę coś gotowego P&P na próbę bez wydawania i wysyłania kompa, bez zbędnych kosztów - wiem trochę w dupie mnie się przewróciło, ale to chyba jakieś przesilenie wiosenne ;P Tanio, dużo i szybko - czyli do du** Mam dylemat.

Czujniki będę od AFR.

za sam opis z dupy bym tego nie kupił

Afr moze byc dobry ,a zaplon zly = *mam ograniczony zasób słów-muszę używać wulgaryzmów* korbe,tlok,cos innego a potem bedzie temat czemu sie tak stalo skoro afr/egt byly dobre

dlatego też pytam czy ktoś na tym śmigał, albo miał z tym styczność różne rzeczy już widziałem i różne rzeczy się działy, nawet bardziej zmordowany silnik na tym samym "cipie" może wyzionąć ducha, a drugi zdrowszy pojeździć sporo We Wrocławiu jeździł ponad rok 20Vt coupe "zcipowany" na ok 300km wszystko seria, na "cipie" noviteca z resztą do tej pory można je zamówić na forum, gdzieś wisi temat z tym na FCKP

DeviL pisze:Afr moze byc dobry ,a zaplon zly = *mam ograniczony zasób słów-muszę używać wulgaryzmów* korbe,tlok,cos innego a potem bedzie temat czemu sie tak stalo skoro afr/egt byly dobre

Nie wiem czy ja mam jakis wyczulony sluch ale akurat w tych silnikach stuk slychac na kilometr, wiec nie przesadzaj

turbomaniak pisze:

DeviL pisze:Afr moze byc dobry ,a zaplon zly = *mam ograniczony zasób słów-muszę używać wulgaryzmów* korbe,tlok,cos innego a potem bedzie temat czemu sie tak stalo skoro afr/egt byly dobre

Nie wiem czy ja mam jakis wyczulony sluch ale akurat w tych silnikach stuk slychac na kilometr, wiec nie przesadzaj

Nie kazdy jest "spec" , niektorym walenie spod machy nie przeszkadza = jechalem takim wozidlem

I co? Wiadomo coś?

Jestem jeszcze w UK i z tego co rozmawiam z niektorymi w pracy to angole jak juz cos modzą to stroja przewaznie na MSie,a z tych "pseudoczipow" tez maja polewke

BladeRunner pisze:I co? Wiadomo coś?

Jeśli interesuje Cię strojenie na seryjnym kompie, to daj znać.