Forum Uno Turbo i Punto GT

Jakiej firmy zastosowac uszczelkę pod głowicę i ewentualnie ile może ona kosztować jezeli warunek jest taki iż ma wytrzymać w silniku 1,3T doładowania rzedu 1 bar jazda codzienna i od czasu do czasu jakies szaleństwo na 1,5 bara ewentualnie później wieksza turbina i jazda z takim doładowaniem ?

Ostatnio spotykane to Glaser , Elring ?

Co byście polecili ?

Jakie macie u siebie i ile płaciliście?

Elring i Goetze są warte polecenia, o Glaserze jedynie słyszałem że dobry.
Dwie pierwsze bezstresowo znoszą 1bar, jeżeli prawidłowo zamontowane .
O 1.5bar to nie wiem, ale w innym wątku przewijała się węglowa uszczelka Spesso.

Ja chce dmuchnac 1.5 bara i zakladam elringa ale oringowalem blok (miedziane oringi)
P.S.
spesso dobra uszczelka ale jak niedaj Bóg wypale zawor lub z jakiegos powodu bede muszial zgjac glowke to tylke pieniedzy pojdzie w bloto
zaoringowalem blok i teraz moge slabsze uszczelki pakowac jak to bedzie sie sprawowac sie zobaczy

kania_ - czy to z toba rozmawiałem w Wawie ??
Bo cos czuje że tak.

Uszczelka Spesso do UT 1,3 kosztuje 82 zł.
Spesso robi również wersję racing ale nie dostępna w Polsce.

ziuzio pisze:Elring i Goetze są warte polecenia

Zgadzam sie z przedmowca .

Mnie chodzilo wlasnie o spesso nie dostepne w polsce

Zibi 122; raczej watpie zebysmy rozmawiali w Wawie bo ja jestem z Krakowa

P.S.
Choc nic nie stoi na przeszkodzie pogadac
moj nr gg 2179953
moj nr tel 888452432
Kania Piotr

Spoko.
Poprostu w jednej z firm tuningowych w Wawce pracuje koles co kupił UT z silnikiem 1,5. Poniewaz Ty też pisaleś o 1,5 myślałem że to może Ty.
Pozdrawiam.

ja mam uno 1.3 turbo bo wedlug mnie jest to jeden z lepszych dołów
Ale ogladajac 1.6 sohc z lanci to tam tez jest dobry dół

Żeby nie zakładać nowego tematu się przyłącze... Zamówić taką uszczelkę na wzór oryginalnej zrobinej z miedzi to dobra alternatywa?

A wiesz jaka bedzie cena?
Bo ja za dorobienie zwykłej płaciłem 80 zł a z miedzi to pewnie z 200 zł albo i wiecej i nie wiem czy ma to sens. Trzeba się zastanowić jakie ma być doładowanie bo jezeli duże to raczej oringowanie bloku by było lepsze.

No właśnie ceny nie znam, ale myśle, że nie byłby to bardzo duży koszt... Muszę się dopytać. Doładowanie 1bar z seryjnej turbiny, później chciałbym zainwestować w K03 i zwiększyć doładowanie.

Jezdze na 1 bar na zwyklej uszczelce i nie ma problemu.
Przy wiekszym doładowaniu trzeba bedzie cos mocniejszego pewnie.

Zibi122 pisze:Jezdze na 1 bar na zwyklej uszczelce i nie ma problemu.
Przy wiekszym doładowaniu trzeba bedzie cos mocniejszego pewnie.

No wlasnie, jestem ciekaw jaka uszczelke zastosowali wlasciciele GT latajacych na 1.5 bara...

Uszczelka w Punto GT i UT 1,4 T jest taka sama

Czyli UT 1,4T mozna pompować 1,5 bara