Forum Uno Turbo i Punto GT

Czy blok od 1,3T 80,5 mm da się rozwiercić na 86,4 mm??
Chodzi mi już po głowie szatański plan na przyszły rok ale chcę się upewnić.

Chcesz wsadzic glowice 16v ?

Nie bo sie nie da. Chcę wykozystać jeden z kilku bloków, które, mam do zbudowania 1,6T z natryskiem na denko, zasilaniem turbiny i wyjsciem na czujnik ciśnienia do wskaźnika. Tłoki i wał z 1,6NA korby z 1,3T, głowica z 1,3T bo mam już przygotowaną.

To jest w sumie 3mm cieńsza ścianka z każdej strony. Nie wiem jaki gruby jest blok, ale skoro masz ich kilka, to można na jednym przetestować. Podejrzewam, że wytrzyma do 1.0Bara, ale powyżej to już może być ciężko....

Też mnie to kiedyś zastanawiało i lookając fotki bloku 1.6 i 1.4 z PGT to widać ze 1.6 ma cieńsze ścianki.
Może odrazu iść dalej i wsadzić wał i korby ze stilo, tłoki jakieś odprężające (np przy 86 mm masz tłoki w C20LET czy SR20DET) i mieć pełne 1.8 litra pojemności?


Arson, takie pewne 1.6 N/A+T do niedawna na T25 miało 180KM przy 0.9 bar więc jak się chce to się da. W razie czego kanapka i dalej można się bawić.

Na co kanapka, przy CR 9:1 jak ma NA spokojnie można i 1,3 dmuchnąc aby uszczelka byla jak trzeba.

Przeciez 1.6, 1.5 uturbiaja i nic sie niedzieje a przeciez to ten sam blok tylko wlasnie po rozwiercie na 86.4mm

Tak jak pisalem Zibiemu na gg , wg mnie np 1.4 a 1.6 (ten sam skok) roznia sie tylko rozwiertem .
Znajac jak dzialal/dziala fiat to tnac koszty brali blok i rozwiercali dajac wieksze tloki a zostawiajac korby/wal

nie rozwiercisz na 86.4 już przy 84 blok mówi papa