Forum Uno Turbo i Punto GT

Siema,

Mam pytanko
Zdjecia pokazuja WG tzn jak jest "ordzinal" i tak jak ja to zrobiłem
Czy te skrzywinie może jakoś źle wpływać na otwieranie klapki ?
Muszle są tak ustawione ze na prostym WG sie zacina :\
Wole spytać teraz niż poźniej

ja mam podłożone podkładki pod gruche ale ta krzywizna też powinna działać

tez kombinowałem z podładkami ale brakuje gwintu przy gruszce zeby zaczepic nakretke
dużej krzywizny nie ma a i przy sprawdzeniu swobodnie chodzi -> zostaje

ciekawe czy masz wersje poprawioną czy nie długo będziesz ją z powrotem wyciągał

tzn. ??

chodzi chyba o średnice otworu spalin pod klapką i łożysko o ile się nie mylę.

to teraz przez Was chłopaki niezasne

fotka coś wyjasnia ??

Pod klapka jest otwór, który jest za mały i sprezarka odrazu wkreca sie na duze doładowanie.
Trzeba go rozwiercic z 14mm na 17-18mm (tak aby klapka go jeszcze przykrywała)

O jakim łozysku Bartek mówisz?

ok czyli trzeba zmierzyć i jak coś poprawic

jak juz jesteśmy w temacie zmian to trzeba coś jeszcze porawić ...pisać pisać

Zibi122 pisze:Pod klapka jest otwór, który jest za mały i sprezarka odrazu wkreca sie na duze doładowanie.
Trzeba go rozwiercic z 14mm na 17-18mm (tak aby klapka go jeszcze przykrywała)

O jakim łozysku Bartek mówisz?

Już nie pamiętam, ale chyba jakieś lipne tam siedzi w niej łożysko czy coś?

O jakim łozysku Bartek mówisz?
Już nie pamiętam, ale chyba jakieś lipne tam siedzi w niej łożysko czy coś?

To jak to sprawdzić w której siedzi dobre, a w której lipne ?

trzeba rozebrać . chodzi o łożysko oporowe które wysra sie po paru surgach

hz10 pisze:trzeba rozebrać . chodzi o łożysko oporowe które wysra sie po paru surgach

To lozysko szybko sie wyciera czy jeszcze cos innego?

Najlepiej założyć dobry wałek, turbo później się troszkę wkręci i nie ma surga

turbomaniak pisze:

hz10 pisze:trzeba rozebrać . chodzi o łożysko oporowe które wysra sie po paru surgach

To lozysko szybko sie wyciera czy jeszcze cos innego?

jak to łożysko siądzie to mieli sie wirnik kompresora