Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam!
Zakupiłem od jednego z forumowiczów cały zestaw, czyli spryski + zbiornik + 2 pompki ciśnienia + przewody, trójnik.
Nie mogę jednak nigdzie znaleźć sposobu podłączenia całego układu, tak żeby działał jak oryginalnie, czyli pryskał na reflektory tylko gdy są włączone światła mijania.
Proszę o jakieś cenne rady. Z góry dzięki

odradzam podłączanie jak jest ori bo mimo 7,5l zbiorniczka płyn się mega szybko kończy lepiej podłączyć na jakiś dodatkowy guzik

Być może i kończy się szybko, ale ja i tak bardzo często myje auto i szyby, a rzadko używam spryskiwaczy. Dlatego jednak zdecydowałem się podłączyć jak w oryginale, żebym nie musiał kombinować z dodatkowymi guzikami w środku.
Eagle jeśli wiesz jak jest oryginalnie podłączone to opisz. No i oczywiście innych też proszę o rady. Dzięki

oj dawno temu podłączałem spryski i nie pamiętam jak będę miał chwile to zobacze
a czy Ty chcesz to do GTka podłączyć czy do zwyklłgo Punciaka??

Do Punto Sportinga 16V z 1998 roku. Ale myślę, że nie robi to większej różnicy, bo przecież spryski w tym modelu też były dostępne jako opcja

no tak ale może nie być instalacji el pod spryski

Być może masz rację. Zatem chciałbym się dowiedzieć jak taka instalacja wygląda. Byłbym wdzięczny za jakiś schemat połączeń całego układu.

Ogólnie przeszperałem sporo schematów i nie znalazłem tego ze spryskiwaczami reflektorów. U mnie jest taki problem, że jak im się zachce to się włączą(czyli pięć razy na rok) Mam zamiar to podłączyć pod osobny włącznik, bo i tak jak pryśnie to zafajda całą maskę

Pozwolę sobie odświeżyć temat .

Czy może znalazł ktoś schemat instalacji spryskiwaczy reflektorów w PGT ?

Jest mi pilnie potrzebny a w żadnej książce o Punto tego akurat schematu nie ma.
W objaśnieniach w książce "Obsługa i naprawa" są ponumerowane elementy instalacji spryskiwaczy ale samego schematu brakuje tak samo jak schematu elektrycznej regulacji reflektorów.
Domyślam się więc , że taki schemat istnieje tylko nie zamieszczono go w książce .

Jeśli ktoś ma dostęp do takiego schematu lub wie gdzie go można znaleźć bardzo proszę o pomoc.

Poprzez przekaźnik można prosto to zrobić. Obwód zasilający z kabelków od lampy, a obwód sterujący z kabelków od pompki pryskającej na przód.

Dzięki za zainteresowanie ale nie o podłączenie mi chodzi .

Wiem jak można to podłączyć ale muszę wiedzieć jak jest to zrobione oryginalnie. Po prostu muszę usunąć dziwną awarię a żeby to zrobić muszę wiedzieć dokładnie skąd jest zasilany obwód spryskiwaczy , który przekaźnik nim steruje itd.

Ostatnio jak wracałem z Elmotu (po dłuższej trasie) to silnik zaczął przerywać na niskich obrotach i zaświeciła się na chwilę marchewa po czym wszystko wróciło do normy . W tym samym dniu przestały działać spryskiwacze po czym znowu zaczęły . Po powrocie do domu chciałem podpiąć auto testera (u znajomego elektryka) , żeby sprawdzić co było przyczyną zaświecenia się marchewy ale nie dało się połączyć z komputerem (wcześniej z tym samym testerem łączył się zawsze bez problemów).

Podejrzewam , że gdzieś jest spadek napięcia w instalacji i dlatego nie można się połączyć , nie działąją spryskiwacze i wyskoczył błąd (marchewa) .

Edit:

Napiszę dla innych co ustaliłem , może komuś się przyda .
Spryskiwaczami reflektorów steruje przekaźnik który siedzi w skrzynce bezpieczników / przekaźników pod maską po lewej stronie (tam gdzie przekaźniki pompy paliwa i układu wtryskowego). Jest to największy , czarny przekaźnik Hella. On włącza spryskiwacze na określony czas (ok 1 sek.).
Do niego dochodzą sygnały z świateł i spryskiwacza szyb .
Zasilanie do niego i całego układu spryskiwaczy dochodzi z bezpiecznika 20A który znajduje się w skrzynce bezpieczników pod maską (tej obok Pierburga pod plastikową pokrywką), u mnie jest to pierwszy bezpiecznik od przodu samochodu.
I to jest właściwie wszystko co steruje i zasila pompkę spryskiwaczy reflektorów .