Forum Uno Turbo i Punto GT

witam planuje kupić gwint na przód do mojego uniaka i mama pytanie jaki polecacie czy MTS technik warto ? cena przystępna ale jak z jakością czy może bilstein ale z tego co wiem to ciężko dostać??

turbo_13 pisze:witam planuje kupić gwint na przód do mojego uniaka i mama pytanie jaki polecacie czy MTS technik warto ? cena przystępna ale jak z jakością czy może bilstein ale z tego co wiem to ciężko dostać??

Z tego co dobrze kojarzę do jedyna firma jaka robi gwint do uno to AVO kiedyś jeszcze robił Spax

o MTS-ach wiadomo mi ,ze ludzie zakładają do Golfów i nie narzekają

kwiatek.pl pisze:o MTS-ach wiadomo mi ,ze ludzie zakładają do Golfów i nie narzekają

nie narzekają bo stosunek ceny do jakości produktu robi swoje
MTS alternatywa sportowego zawieszenia dla ludzi o mniej zasobnej kieszeni pytanie jak długo wytrzyma...

Jeśli nie masz jakiegoś super mocnego wozidła to moim zdaniem zbędne Ci jest zawieszenie Gwintowane które i tak u nas jest nie osiągalne a jeśli już tak bardzo chcesz to szukaj w Anglii tam jest zdecydowanie więcej gratów do Uniaków

O zawiasie koni z regulacją może coś powiedzieć chyba kolega Lui który takowe posiada jednakże to też koszty ponad tysiąc zł o ile dobrze pamiętam A i może zrobiłby Ci gwinta

Dobrym wyborem byłby Bilstein dedykowany do Uno Turbo

ale bilstein to chyba tylko na zamówienie ??:P

turbo_13 pisze:ale bilstein to chyba tylko na zamówienie ??:P

Osiągalne ale trzeba szukać
Ewentualnie poszukaj sobie dedykowanych do UT amorków Magneti Marelli na początek są w sam raz

Abarth pisze: Ewentualnie poszukaj sobie dedykowanych do UT amorków Magneti Marelli na początek są w sam raz

Ta no seryjne amorki na początek to w fabryce dają

goofer007 pisze:

Abarth pisze: Ewentualnie poszukaj sobie dedykowanych do UT amorków Magneti Marelli na początek są w sam raz

Ta no seryjne amorki na początek to w fabryce dają

Kto wie jakie ma te amorki z tej fabryki

W sumie ja mam regulację wysokości i używałem tego tylko raz na jeden dzień ale i tak na wiele się nie zda bez podnoszenia tyłu. Jedyna zaleta gwintu to możliwość kupienia dowolnych sprężyn, 125zł sztuka, czekam na wolne 250zł i zamawiam komplecik na przód o twardości jakiej nie ma żaden z normalnych producentów. Ustawie to raz i pewnie nie będę ruszał dopuki nie podniosę silnika to wtedy będzie można zejść jeszcze niżej. Także na siłe gwintu nie szukaj chyba że używasz auto w jakiejść jezdzie po torze czy KJS i coś tam będziesz musiał kombinować bo tak to z doświadczenia powiem że nawet się nie chce koła odkręcić żeby tam coś podnieść czy opuścić, ustawisz raz i jezdzisz a do tego wysatrczy zwykły zawias.

Rozpracowywalem ten temat. Amortyzatory sa do una:
Koni sport - P+T
Bilstein B6 - T
Kayaba - P+T(model nizszy od AGX)

Brat jeździ na koni z regulacją twardości w uno i to chyba jest jeden z najlepszych zawiasów, wcześniej miałem komplet eibacha, ale teraz dopiero można powiedzieć, że auto się doskonale prowadzi.

Abarth pisze:

kwiatek.pl pisze:o MTS-ach wiadomo mi ,ze ludzie zakładają do Golfów i nie narzekają

sam mam amory Koni Sport Special z regulacją twardosci i wysokości i springi Noviteca -60

jezdzi sie zacnie...po równym

dzieki panowie a mógłby ktoś podać jakiś namiar na Koni sport z regulacją bo na alledrogo.pl nic niema do unosa

Koni nie ma, ale jakis gwint się pojawił.
http://allegro.pl/item945342025_fiat_un ... in_hr.html" target="_blank

To może eBay.pl / .de. Tam amorki Koni znajdziesz do Uno