Forum Uno Turbo i Punto GT

koledzy
zamierzam coś kucyków jeszcze dolożyć mojemu turbiaczowi...
i myślę nad zmianą turbiny,moze na t25
czy duzo sie poprawi,czy warto ???

a moze macie jakies lepsze propozycje???

Nie warto, jak juz to t28

turbomaniak pisze:Nie warto, jak juz to t28

konkretna odpowiedz...
a mozesz mi cos przyblizyc o niej,od czego ja wziasc??duzo przerobek??

t28 też kupa do tego silnika, późno wstaje i małe ciśnienie daje , zibi wylansował gt 2056 i moim zdaniem powinna być tam montowana w orginale

hz10 pisze:t28 też kupa do tego silnika, późno wstaje i małe ciśnienie daje , zibi wylansował gt 2056 i moim zdaniem powinna być tam montowana w orginale

nie zibi tylko wsk

jakbys dorzucił tam jeszcze EBC i wystroił odpowiednio napewno bedziesz zadowolony

a to nie wiedziałem, zwracam honor

to ze zibi ja wylansowal to nie znaczy ze jest taka super
gt2056 ma *mam ograniczony zasób słów-muszę używać wulgaryzmów* wydajny kompresor ale turbina jest za mala i wiecej jak 200 km bedzie ciezko przez nia przepchnac

Niech zibi sie pochwali co mu z tego wyszlo i wtedy bedzie wszystko jasne

to co robic???
zostawic to k14??? a co z tą t25???

Moze nie tak, najpierw proponuje hamownie odwiedzic i wtedy zaczac temat turbo bo nie wiadomo ile teraz tam masz kucykow

ja bym montował gt2056 i progresywne doładowanie z k14 juz wiecej nie wycisniesz a t25 jest troche duza

jakie ma a/r gorącej i zimnej gt2056??

T25 będzie napewno lepsze niż k14. 190 powinno być spokojnie na niej.
K14 to kapota moim zdaniem i wydaje mi się że max 160-170hp z niej można wycisnąć. Kwiatek dałbyś jakiś wykres z ecumajstra

t25 jest troche duza

tak samo wstaje jak k14

turbomaniak pisze:to ze zibi ja wylansowal to nie znaczy ze jest taka super
gt2056 ma *mam ograniczony zasób słów-muszę używać wulgaryzmów* wydajny kompresor ale turbina jest za mala i wiecej jak 200 km bedzie ciezko przez nia przepchnac

Niech zibi sie pochwali co mu z tego wyszlo i wtedy bedzie wszystko jasne

tak sie składa że też mam to turbo w pgt i jedyne co moge powiedzieć to to że jest zajebista w porównaniu to t25 i t28 (miałem obie), żeby nie było że tylko słodze to fakt, masz racje żeliwo przydało by sie takie jak w t25/t28 nie było by problemów z zaszybkim wstawaniem i troche więcej mocy było by na górze, ja na dniach właśnie będe robił mod pod żeliwo a/r 64 zobaczymy co z tego wyjdzie

BARTEKcoupe pisze:jakie ma a/r gorącej i zimnej gt2056??

T25 będzie napewno lepsze niż k14. 190 powinno być spokojnie na niej.
K14 to kapota moim zdaniem i wydaje mi się że max 160-170hp z niej można wycisnąć. Kwiatek dałbyś jakiś wykres z ecumajstra

t25 jest troche duza

tak samo wstaje jak k14

O ile dobrze pamietam to zimna .53 a goraca .42

Ja jestem z gt2056 bardzo zadowolony.
200KM to dla tego turbo przy 1,3-1,4 bara bedzie wynik.
Przy dobrze zrobionym całum aucie 240KM na tym turbo bedzie.
To ze AR wydechu małe to nie znaczy ze nie przepchnie wiecej.
Mi Gtech teraz pokazuje 6.00 - 6.30 na 0-60 a wiec 180-190 musi być.

2ka z przodu jest na bank...