Forum Uno Turbo i Punto GT

Jak w temacie (nie moglem znalezc na forum)
Jakie max cis doladowania bezpiecznie wytrzyma?
Ktoś modzil na seryjnej turbinie?

Ja jeździłem na 1 bar i dawała rade. KWAS ładowął na IHI 1,5 bara ale nie wytrzymała długo.

Kumpel jezdzil na 1,2 i rownierz nie wytrzymala dlugo.

1 bar dawała sobie rade dość długo pomimo że miała luzy konkretne i nigdy nie była regenerowana, pewnie dmuchałaby do dziś, gdyby nie to, że wleciała inna.

Nastawiona na 0,8 bo na tyle pozwalała seria zgrzebana przepływka, sprzegło powiedziało ze w takich warunkach to ono pier..... wiec bede musiał pomyslec nad czyms mocniejszym.

p.s.

Jak bardzo potrafi zaswiecic wasza turbina po upalaniu?
Moja dostała różowych wypieków, po modach z przeplywka i dolaniu lambda 0,97 troszke ustało.
Jak to jest u was.

U mnie na 1.1 bara tez sie swieci, delikatnie ale sie swieci. U kumpla w pgt swiecila na bialo ale to przez pompe paliwa ktora powiedziala papa

Po dłuższej jeździe na pełnym ogniu każda turbawka i kolektor świeci; chyba że ktoś tak przelewa sprzęta że EGT<700, to nie świeci:).

Szczerze mowiac to tyle razy palowalem auto na maksa i ani razu mi nie zablysla ani turbina ani kolektor, a za kazdym razem sprawdzalem czy swieci, bo w Saab-ie troche poszalelismy i turbo oraz kolektor swiecil na jasny zolty kolor, a silnik seria. U mnie bylo chyba zbyt dolane tak jak pisze ziuzio.

to ja sie podczepie pod temat ale z turbinka od uno 1.4 T ihi Vl5 jakie bedzie max bezpieczne cisnienie dla tej turbinki ??

0,9b ale 1 tez nie najgorzej, wszystko zalezy od tego jak bedziesz o nia dbał

co z tego że bedzie 1 na wskaźniku jak jazda kończy sie po 5 tyś

izolator i wewnetrzna elektroda świecy skillowala mi motor " iii " FUCK
to trzeba miec szczęscie po 7 dniach jazdy jeszcze raz FUCK

No to wspolczucie stary , jakie to swiece?

tzn co sie stało?

uniak 1.4T pisze:tzn co sie stało?

A nic sie nie stalo, swieca sie tylko rozleciala