Forum Uno Turbo i Punto GT

mam pytanie bo spotkałem sie z dwoma rodzajami w gt
1.denko wygląda identycznie jak 1.3
2. denko z wybitymi dużymi kropkami
ktoś wie o co chodzi? czy te tłoki można mieszać zamiennie?

Porownaj wysokosc tlokow od sworznia w gore, od 1.3t sa wyzsze. Druga sprawa to o ze ekolodzy zaczeli mieszac i moze stad ta roznica

O to, że po prostu w GT3 (od 97r) masz inny stopień sprężania, bo 9:1, natomiast starsze wersje GT 1 i 2 mają CR taki jak w uno, czyli 7,8:1.
Tak samo głowica GT3 ma inną wysokość niż GT1 i 2 (do 97r).

sęk w tym że oba auta to 94r turbomaniak chodzi mi to to że wygląda jak 1.3

hz10 pisze:sęk w tym że oba auta to 94r turbomaniak chodzi mi to to że wygląda jak 1.3

Zrób fotki

dziś dokonałem kilku pomiarów które jeszcze bardziej namieszały mi w głowie otóż tłok po prawej jest niższy o 0.5mm oraz ma głębszą niecke a ma dużo głębsze wgłębienia na zawory

W moim gt-ku z 94 roku tłoki są dokładnie takie jak ten po prawej. Może ten drugi silnik był przez kogoś już wcześniej rozbierany i wymieniono tłoki na inne....

wg mnie te po lewej to tłoki z UT 1,4 a po prawej PGT

jak masz mozliwość sprawdz oznaczenia silnika

w moim 1.4T tłoki sa takie jak ten po prawej, wiec ta opcja odpada

Tak wyglądają tłoki na pierwszy szlif do PGT (oryginały 97r.)




A tu galeria:
http://Osmy.fotosik.pl/albumy/330426.html

Identycznie wyglądały stare...


A tutaj juz tłoki wyjęte z silnika z 94r.:



Galeria:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/93f ... 8788f.html

Niby pgt byly z CR 7.8:1 oraz cos kolo 9:1 , moze stad roznica w tlokach ?

Aha jeżeli chodzi o głowice to w 94r. był tam jakby rant ilku milimetrowy nad cylidrem... a mialem już 3 głowice z 97r i zadna z nich tego nie ma!!! Czyli różnice prawdopodobnie są od 96roku.

Dokładnie tak jak piszesz Ósmy, wraz ze wprowadzeniem gamma 97' czyli końcówka 96' zmieniono CR na 9:1 i parę innych szczegółów - na pierwszy rzut oka pod maską widać to po innym umiejscowieniu zawora pow. dodatkowego, bezpośrednio nad przepustnicą. Przede wszystkim głowice GT1 i 2 można rozróżnić od GT3 brakiem owego rantu.

dj_o pisze:Dokładnie tak jak piszesz Ósmy, wraz ze wprowadzeniem gamma 97' czyli końcówka 96' zmieniono CR na 9:1 i parę innych szczegółów - na pierwszy rzut oka pod maską widać to po innym umiejscowieniu zawora pow. dodatkowego, bezpośrednio nad przepustnicą. Przede wszystkim głowice GT1 i 2 można rozróżnić od GT3 brakiem owego rantu.

Czyli jeżeli dobrze rozumując, zakładając głowice z GT 1i2 do GT3 zmieniam pojemnosc i stopień sprężania co z tym idzie moge ponieśc doładowanie bez żadnych konsekwecji?

Bieresz glowice wlewasz tam wode/olej , odmierzasz ile wyjdzie , do tego ustawiasz tlok w max pozycji wyjscia do bloku/nad blok mierzysz woda/olejem pojemnosc wglebien tloka do jego powierzchni , oraz ile mm wystaje/wchodzi w blok , do tego badasz pojemnosc uszczelki dla 1 otworu (wyliczenie proste na pojemnosc walca) i mozna wyliczyc jaki bedzie CR oraz ile bezpiecznie dmuchac