Forum Uno Turbo i Punto GT

j.w.

Chodzi mi po głowie przesuniecie jeszcze odcinki z 7000 na 8000 obr/min

Czy zawory i spręzynki seryjne dadza rade czy juz szukać moniejszych??
Co z dołem? Wiadomo powinien być wywazony ale ile wytrzyma bez specjalnego przygotowania??

Stare silniki te co były bez odcinki powinny dlugo wytrzymać ale te nowsze trudno powiedzieć.
Jjest wogóle sens tak katować świadomie auto?

Jest sens, jeśli chcesz duuuużych mocy - przy 8000tys obr i turbo, które nadmucha tyle ile trzeba, wiadomo co będzie....
Dla przykładu 1.8 z bravo/brava/marea seryjnie 113km przy 10tys obr/min ma ponad 255km bez jakichkolwiek modów - taki test był prowadzony przez któreś z italiańskich laborów.....

Powinno spokojnie zniesc 8tys obr

ja tak mam i dzialał ale co ciekawe moment obrotowy przy 7.5 był tak mały ze na 4 biegu nie dalo sie dociągnąć do odcinki, było jakieś 220 km/h

8000rpm spokojnie da radę.
Na wyważonym dole+szybki wałek Pipera góra dała radę tylko do 8900rpm(zawór najprawdopodobniej nie zdążył się zamknąć i ubił go tłok albo się urwał-w każdym razie efekt taki, że grzybek odpadł od trzonka).
Przy takim samym dole i odelżonych zaworach oraz lżejszych miseczkach, ale te same(seryjne) sprężyny póki co 1.3/1.4T wytrzymuje chwilowe 9899rpm -jak długo jeszcze to zobaczymy

dj_o pisze:Jest sens, jeśli chcesz duuuużych mocy - przy 8000tys obr i turbo, które nadmucha tyle ile trzeba, wiadomo co będzie....
Dla przykładu 1.8 z bravo/brava/marea seryjnie 113km przy 10tys obr/min ma ponad 255km bez jakichkolwiek modów - taki test był prowadzony przez któreś z italiańskich laborów.....

n/a ?

Ja kręciłem max do 8 tyś jak miałem 1.3 t bez odcinki, jak podniosłem ciśnienie to już słabł powyżej 6 .