Forum Uno Turbo i Punto GT

Tak jak w temacie - kończę składać 1.4T, ale coś mi części zostaje. Składam wg Haynes'a , a i tak pewnie będę pytał o różne drobiazgi.
Na początek jakaś mała osłona (fotka w załączniku) - gdzie to powinno siedzieć?

to jest osłona koła zamachowego przykrecana do skrzyni. Jak przykrecisz skrzynie do bloku to ją potem musisz przykreci.

Dzięki, to mi nie przyszło do głowy
Jeszcze nie założyłem koła zamachowego, osłonka zaplątała się w częściach z okolicy alternatora i nigdzie tam nie chciała pasować...

No i kolejne pytania:

1. Czy między kolektorem a sprężarką powinna być jakaś uszczelka, czy tylko skręcić ile się da? Jak w przypadku połączenia sprężarka - dp?

2. Mam turbinkę IHI i dp od garetta - nie pasuje 1 otwór. Skręcić na 3 śrubach i będzie działało, czy szukać innego dp?

3. Zawór powietrza dodatkowego powinien być przykręcony do głowicy, obok świecy 4tego cylindra? Tak mi pasuje, ale nie jestem pewny na 100%

4. W obudowie wałka rozrządu znalazłem 4 otwory, naprzeciwko korka wlewu oleju. Jeden jest zaślepiony, w 3 pozostałych jest gwint, tak jakby coś tam było przykręcane od strony wtryskiwaczy (okolice pierwszego wtryskiwacza i regulatora ciśnienia paliwa). Co tam powinno być?

5. Co powinno siedzieć w bloku poniżej czujnika ciśnienia oleju (tego na kontrolkę). Wygląda jak miejsce na korek do usuwania chłodziwa z bloku... Ale śruba która mi została i tam w miarę pasuje nie ma gwintu na całej długości i się cała nie wkręca. Coś musiałem pomieszać, tylko nie wiem co.

AD.
3 i 4. zawór dodatkowego powietrza przykrecasz w te 3 otwory ktore masz na pokrywie rozrzadu z prawej strony od przeplywki.
5. Tam jest króciec ktory doprowadza wode(plyn) do chlodzenia turbiny.

Ósmy pisze:AD.

5. Tam jest króciec ktory doprowadza wode(plyn) do chlodzenia turbiny.

Nie. Kolega nie mówi o tym z tyłu bloku pod kolektorem a z przodu.
Z przodu jest korek do spuszczania wody z bloku. On moze nie mieć do końca gwintu bo to śruba stożkowa jest. Wkreż do pewnego momentu az bedzie ciezej szło i zostaw.

ad. 1 Pomiedzy kolektor a sprezarkę daj uszczelkę. Uszczelkę kupisz za 10 zł w sklepie z czesciami do LUBLINA. Na takiej starczy.

ad. 2 Jezeli dp pasuje powieszchniowo tak jak trzeba to mozesz zaryzukowac ale prawdopodobnie bedzie dmuchać. To połaczenie mozesz dac na paste do wydechów. powinna starczyć.

ad. 4 Dwa otwory z trzech o których piszesz uzywane sa do mocowania wspornika wspomagania.

To że tak spytam - lublin ma taką samą turbine?

były w lublinach t25

Oj to przepraszam nie docztałem dobrze OCB. Sorki

No to kolejna zagadka - od czego te miejsca pozaznaczane na fotce, w okolicy filtra oleju?
Podejrzewam że nr 5 to ten korek do płynu chłodniczego, a nr 2 do czujnika ciśnienia oleju na zegar, ale pewny nie jestem.
A reszta ??

nr 2 to czujnik ciśnienia oleju co do reszty nie wiem

Tylko to jest czujnik cisnia oleju do wskaznika cisnienia oleju na zegarach. Jest taki wiekszy. Taki baczek.

Tak jak napisałes:
-2 to czujnik cisnieni
-5 to korek spustowy płynu

Reszta to tylko otwory do pzykrecenie czegoś w innycch wersjach silnikowych lub innych samochodch

Dzięki wszystkim, to mi już rozjaśniło sytuację.
Ten czujnik powyżej (5) to jest czujnik ciśnienia oleju na kontrolkę, dobrze myślę?

David_KRK pisze:Dzięki wszystkim, to mi już rozjaśniło sytuację.
Ten czujnik powyżej (5) to jest czujnik ciśnienia oleju na kontrolkę, dobrze myślę?

Tak.