Forum Uno Turbo i Punto GT

Rozebrałem wkońcu swoje ślizgające sie sprzęgło. wyczytałem, że tanią alternatywą jest podmiana kompletnego sprzęgła z bravy 1.6 16v. Moje jak sie okazało było od nowości auta
Czy do tego sprzęgła z bravy obowiązkowo potrzebne jest koło zamachowe z bravy czy uniakowe nie jest przypadkiem takie samo ?
ew. inne pomysły na komplet sprzegła za małe pieniądze? bo dedykowany zestaw sachsa do ut za prawie 600zł,to stanowczo za duzo jak dla mnie.

Fotki mojego sprzęgła:

Jezeli twoj uniacz to 1.3 to to powinno pasowac http://moto.allegro.pl/item396991238_sp ... 85_97.html

A to powinno pasic do 1.4T http://moto.allegro.pl/item397016501_sp ... _1999.html

bez przesady, 600zł za sprzęgło SACHSa to tak dużo żeby trzeba było kombinować? Znajomy to głupiej almery 1,5 zabulił coś ok 1000.

A co do sprzegła z bravo 1.6 16V raczej trzeba zmienic koło zamachowe. Bo ja mam takie sprzegło u siebie i na bank koło tez jest z bravo.

Do 1.4T z tarczą 200mm najtańszą alternatywą jet sprzęgło z Poldka, z tym że docisk z Poldka jest cięższy i słabszy niż UTowy, choć jakieś dobre Valeo sprawdza się:), nie pasuje również łożysko wyciskowe.
Do Twojego zamachu da się także zamontować 215mm z PGT, po małej przeróbce koła u dobrego tokarza i masz pewność, że bedzie git;).
A sprzęgło do PGT to już 400zł:).

ziuzio pisze:Do 1.4T z tarczą 200mm najtańszą alternatywą jet sprzęgło z Poldka, z tym że docisk z Poldka jest cięższy i słabszy niż UTowy, choć jakieś dobre Valeo sprawdza się:), nie pasuje również łożysko wyciskowe.
Do Twojego zamachu da się także zamontować 215mm z PGT, po małej przeróbce koła u dobrego tokarza i masz pewność, że bedzie git;).
A sprzęgło do PGT to już 400zł:).

Jakie przeróbki??

Ja miesiac temu wymieniałem na komplet sprzęgła na oryginalne do UT 1.4 na valeo i polecam

Coś mi sie wydaje, że dostać zestaw do pgt nie bedzie łatwo , właśnie a jakie przeróbki związane z kołem zamachowym musiałbym wykonać?

Pawlak, ile zestaw dedykonaty do ut valeo cie kosztował?

Zibi122 pisze:

Jakie przeróbki??

Trzeba przetoczyć powierzchnię pod 215mm oraz nawiercić i nagwintować sześć otworów M8, aby przykręcić docisk do koła:).
Praktycznie każdy zakład zajmujący się szlifem wałów/tokarz, jeśli będzie chciał to wykona taką operację:).
Ale konieczne jest koło zamachowe od UT1.4, zamach od UT1.3 nie ma już powierzchni, gdzie dałoby się przykręcić większy docisk; w 1.3 maksymalna tarcza to 200mm z 1.6 16V-oczywiście bez większej rzeźby;).

Luu pisze:Coś mi sie wydaje, że dostać zestaw do pgt nie bedzie łatwo , właśnie a jakie przeróbki związane z kołem zamachowym musiałbym wykonać?

Pawlak, ile zestaw dedykonaty do ut valeo cie kosztował?

Do PGT bez problemu dostaniesz Valeo albo SACHSa.

A co z ilością zębów na kole i rozrusznikiem czy np czujnikiem na kole??
Wszystko pasuje?

Pawlak, ile zestaw dedykonaty do ut valeo cie kosztował?[/quote]


W tychach cena 530zł ale mam znajomego i intercarsie i dałem 430zł zawsze to 100-ka mniej ale sie zdzieiłem bo chłopaki na forum kiedys pisali ze kosztuje gdzies w okolicach 450-470 no coz chyba wszystko idzie w góre

Zibi122 pisze:A co z ilością zębów na kole i rozrusznikiem czy np czujnikiem na kole??
Wszystko pasuje?

wszystko pasuje p&p ma takie założone u siebie

Witam, wyczytałem ten temat z prostego powodu pada mi sprzęgło i z tego co tu wyczytałem to do 1.3 pasuje tylko z brawy 1.6 wystko dobrze ale problem jest w moim miasteczku bo mają kosmiczne ceny czy nic innego kompletnego nie podejdzie???? np tipo 1.6? lub 1.4? prosze o pomoc.