Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam
dziś podczas jazdy po normalny wkręceniu sie na ładowanie turbiny usłyszałem metaliczny dźwięk i po chwili turbo przestało ładować od tamtego czasu turbo ma opory żeby sie normalnie wkręciło tzn nawet w ogóle nie chce współpracować, dodam ze ten dźwięk niestety został już na stałe czy to zacierającą sie turbinka??, pojawił się też siwy dym to znak że bierze olej. Czy to trafna diagnoza?? Czy mogą być jeszcze jakieś inne przyczyny.

Najlepiej ściągnać dmuchawkę i ją obadać, bo objaw podobny do zacierania i ukręcania wałka w turbinie, po tym jak coś wpadło w wirnik.

wirnik lata we wszystkie strony hmmm niestety turbawka do wymiany, zobaczę jednak wcześniej czy nadaje sie do regeneracji, była wcześniej już regenerowana przelatała jakieś 12tys

mr2j pisze:wirnik lata we wszystkie strony hmmm niestety turbawka do wymiany, zobaczę jednak wcześniej czy nadaje sie do regeneracji, była wcześniej już regenerowana przelatała jakieś 12tys

a jak bardzo da sie go przesuwać na boki w lewo i prawo o ile? i o ile góra dół
Choć raczej jak usłyszałeś że coś się tarło i piszesz ze lata to i tak raczej conajmniej jeden z wirników (pewnie wydechowy) możesz sobie na pamiątke na półeczke tylko położyć

jakies 0,5 cm we wszystkie opisane kierunki :/

mr2j pisze:jakies 0,5 cm we wszystkie opisane kierunki :/

to znaczy że oba wirniki już się swoje nakręciły niestety ale musisz się rozejrzeć za inną turbawką, chyba że tą oddasz do regeneracji, ale później ponoć różnie to jest z trwałością no i dość sporo $$$ to kosztuje

może znacie jakieś stronki z nowymi turbinkami??

Za nowa dasz pewnie ze 3,5 tys, wiec raczej sobie ja odpusc. Szukaj uzywanej w dobrym stanie, najlepiej normalnej T28. Jednak ludzie mieli racje, ze tb2810 sie szybko ukrecaja

Jak chcesz to moge ci podać adres firmy co niedawno regenerowała mi zatartą turbinę. Zapłaciłem stosunkowo niewiele, praktycznie cały środek mi wymienili, i gwarancja na rok
No chybaże wolisz nową dmuchawke i wydatek rzędu 2tyś zł

mrowczan pisze:Jednak ludzie mieli racje, ze tb2810 sie szybko ukrecaja

To już ukręciłeś
Ps. To jest turbo z Fiata Coupe 2,0 16v

skadubek pisze:

mrowczan pisze:Jednak ludzie mieli racje, ze tb2810 sie szybko ukrecaja

To już ukręciłeś
Ps. To jest turbo z Fiata Coupe 2,0 16v

to jest z 2.0 20V

w 16V siedzi T3

I ona ładnie pasuje do PGT do kolektora czy trza spawać

nic nie trzeba w przerabiać ładnie podchodzi pod kolektor jedynie trzeba troszkę miejsca więcej na nią wygospodarować "Turbinka pasuje idealnie pod nasz kolektor i wogóle (fajnie jak by zrobić nowy, i odsunac lekko od alternatora) ale na seri tez sie da, trzeba było troche oklepac downpip'a z 20VT, osłone termiczną i obudowe altka , cisano ale 15kkm i wszystko żyje Smile" cytat JackaGD ta on ja tam wcisnął

JARO_Cz-wa pisze:

mr2j pisze:jakies 0,5 cm we wszystkie opisane kierunki :/

to znaczy że oba wirniki już się swoje nakręciły niestety ale musisz się rozejrzeć za inną turbawką, chyba że tą oddasz do regeneracji, ale później ponoć różnie to jest z trwałością no i dość sporo $$$ to kosztuje

aj tam sprawa dziwna,turbo zrobione z sercem,nowa ośka i 12kkm przejechane na 1 barze, potem z 1500 na 1,5bara. Troche luzów jest, turbinka sie aktualnie rozkręca i zobaczymy co wyjdzie z tego.

Będzie dobrze

ta turbina ma specyficzna budowe i nie ma opcji zeby ja ktos w pl zregenerowal dobrze.
poztym max co ona znosi to ok 1,3 bar - wszystko co wiecej to zabojstwo.