Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam,wasnie skońcyzem(znając zycie jeszcze wyskoczy milion rzeczy) remont kapitalny mojego uniaczka.Do wymiany poszły panewki,pierścienie, uszczelniacze zaworowe,simeringi,wszelkie uszczelnienia w silniku(czyt uszczelki ) zawory zostały dotarte, tłoki wypolerowane tak jak i kanały i zawory.silniczek został odpręzony.Na święta dostał nowe świece;) skręciłem mu WG na 0.3bB na okres docierania, za 1000km, wymienię olej, odkręce WG troszkę mocniej (0.6-0. i będe obserwował jak się zachowuje. Silnik przed remontem został zaturbiony i na początku były z nim male problemy-nie chciał współpracować, wycieki z gaźnika, wypadające węze-masakra.Troche uczucia i zaczeło grac.Mam nadzieje ze wszystko będzie grało tak jak bym tego chciał. Jutro zamieszę fotgorafie z remontu i moze jakiś filmik jak uno pracuje na turbince 4 dni i 3 noce zarwane opłaciły się-prezent na Święta już mam. Wesołych!

a jaką turbine dałeś ? no i czekamy na zdjęcia

sorki ale temat chyba do działu chwalimy się Powodzonka

niechwlimy si ebo jeszcze w sumie niema czym;) trubina to shwitzer s1-nie wiem co to za turbo ale dośc zdrowo zapieprzało w P 1.2

Sadzac po googlu to takie turbo ludzie stosuja w malych silnikach (takze motorowych) , potencjal chyba cos kolo 130-150KM ?

mój cel to około 120-130km. I ta turbina mi to zapewni.Wszyustko znowu zaczyna sie pier***c. auto chodzi na 3 cylindry-chyba po głowicy.

fajnie, ale ja bym się brał tylko za FIRE w takim przypadku

a to z tego powodu że można mieć dobrą skrzynię, 6tke albo nawet kłówkę w nie ogromnych pieniądzach

Jak rozwiązałeś sprawe z gaźnikiem, przerabiałeś go , uszczelniłeś i do tego elektryczna pompa + specjalny regulator ciśnienia do turbo gaźników?

Napisz coś więcej bo w sumie niewiele wiadomo

gaźnik założyłem nadciśnieniowy i teraz mam z niego wiecej problemów niż pozytku-Solex.Pompa elektro-bez regulatora.

Witam po długiej przerwie, z mojego uturbiania tak jak większośc mówiła nic nie wyszło, wszystko było już poskładane,silnik odpalił, zagrzałem, ustawiliśmy mieszanke to jazda. Przejechałem pare km i mi rozjeb**ło glowice, zaczoł chodzić na 3 cylindry, kanał olejowy puścił.Wstawiłem drugi silnik 1.1 w którym poleciały pierścienie, teraz uniok stoi bez silnika i czeka na swap 1,3 T lub 1,4 T.Poszukiwania zgitego UT rozpoczęte.Będzie się działo:) Wyjeżdzam 14 maja do angli, robote zleciłem koledze, ja bede tylko $ wysyłał:) a Uno będzie nabierało nowej mocy i kształtów, zdecydowałem sie na remont generalny całej budy, gwint, malowanie, przekładke hamowania z UT, praktycznie wszystkich podzespołó z UT.Myślę ze we wrześniu-październiku będzie juz jakiś efekt. Pozdrawiam:)

Kup lepiej sobie albo UT i z niego bierz wszystkie graty albo zrób 1,6T z silnikiem od tipo/tempry lub jak wejdzie to z Lancii 1,6T

Zibi122 pisze:Kup lepiej sobie albo UT i z niego bierz wszystkie graty albo zrób 1,6T z silnikiem od tipo/tempry lub jak wejdzie to z Lancii 1,6T

Chłopak chciał se uturbić za 2k na szybko przez weekend to se uturbił :]

A mogles kupic za mniej niz tysiaka caly silniki z UT i mialbys dobra baze do zabawy

straciłem na tym kupe kasy, ale jestem młody i głupi;/ kupi całe UT , wyme co potrzebujęi bedzie grało i psykał.
Ps.dory za pisownie ale/ %% daje znac o sobie pozdraniam.